面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源短缺的問題，進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、發(fā)展節(jié)能環(huán)保型車型成為摩托車企業(yè)共識(shí)。日前，剛剛落幕的摩托車行業(yè)盛典——第十一屆中國國際摩托車博覽會(huì)也印證了這一發(fā)展趨勢(shì)。眾多國內(nèi)外知名廠商展出了最新的摩托車產(chǎn)品及技術(shù)，與本屆摩博會(huì)主題“新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新產(chǎn)品”交相呼應(yīng)。本田以“Ride on Forever（無盡飛馳）”為參展口號(hào)，攜五羊-本田和新大洲本田聯(lián)合參展，向消費(fèi)者傳遞環(huán)保與樂趣并存的騎行理念。作為全球最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)和環(huán)保事業(yè)的積極推進(jìn)者，本田在發(fā)布會(huì)上表示將全面升級(jí)PGM-FI電噴技術(shù)，積極應(yīng)對(duì)環(huán)境問題，助推中國環(huán)保事業(yè)的綠色發(fā)展。

     PGM-FI電噴系統(tǒng)最早應(yīng)用于汽車上和大型摩托車上，它可根據(jù)排氣情況、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油溫等具體情況，將燃料霧化、調(diào)整好空燃比后噴射進(jìn)氣缸，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的燃燒效果從而達(dá)到節(jié)油的目的。由于它出色的環(huán)保性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，在2003年，以本田為代表的企業(yè)開始著手研究將FI系統(tǒng)搭載在小型摩托車。通過將部分傳感器的功能進(jìn)行替代、模塊化以及功能的集成才得以將15個(gè)主要零部件削減到9個(gè)零部件，實(shí)現(xiàn)了FI系統(tǒng)的緊湊化以及降低成本的目的。2006年，本田率先推出了國內(nèi)首款搭載PGM-FI電噴技術(shù)車型，實(shí)測(cè)百公里油耗僅為1.89L，大大低于沒有配備該技術(shù)的油耗水平。搭載了PGM-FI電噴技術(shù)的車型，通過電子點(diǎn)火控制裝置對(duì)燃燒的控制，及其與排氣系統(tǒng)的配合，大大降低了廢氣排放量，凈化了空氣。與此同時(shí)，配置PGM-FI電噴技術(shù)的車型，還保留了本田特有的強(qiáng)動(dòng)力性和駕駛樂趣。此外，PGM-FI電噴系統(tǒng)不受氣候的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)天氣情況進(jìn)行起動(dòng)，保持穩(wěn)定的起動(dòng)性能和怠速節(jié)油性能。

     本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司摩托車中心所長中山晉一在新聞發(fā)布會(huì)上表示，本田將于2014年年底前實(shí)現(xiàn)在中國制造的本田車型全系列普及FI，帶給中國消費(fèi)者最環(huán)保、最具駕駛樂趣的摩托車產(chǎn)品。同時(shí)，本田將增大在華的研發(fā)投入，通過本地化生產(chǎn)來降低搭載PGM-FI系統(tǒng)摩托車的成本，讓中國消費(fèi)者以更快的速度更優(yōu)的價(jià)格體驗(yàn)本田環(huán)保車型的無窮魅力。

     為孩子們留一片藍(lán)天、立足實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，本田一直致力于環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)與投放，積極踐行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。本田通過研發(fā)和推廣普及環(huán)保技術(shù)、在全球各地持續(xù)開展植樹造林工程，以及舉辦節(jié)能競(jìng)技大賽等活動(dòng)積極履行本田綠色環(huán)保理念。未來，本田將不斷努力，為顧客提供更多兼具駕駛樂趣和環(huán)保性能的產(chǎn)品，將綠色環(huán)保進(jìn)行到底。