安全氣囊
定義
Honda通過計算機模擬技術，測試用車模擬試驗等方式，利用實車進行碰撞試驗，收集并分析了多種碰撞類型以及摩托車特有的行為數據。借鑒汽車部門研究開發(fā)的安全氣囊相關系統(tǒng)，數據和知識，開發(fā)出摩托車專用的安全氣囊。
功能
安全氣囊系統(tǒng)從加速度感應器監(jiān)測撞擊加速度開始，在更短的時間內展開安全氣囊，吸收駕駛員向前的慣性動能，抑制從摩托車上飛出的速度，從而減輕對方車輛或者路面對駕車者的傷害。
原理
安全氣囊系統(tǒng)由三部分構成，分別是收納氣囊本身及展開時供給氣體的充氣裝置的安全氣囊模塊；監(jiān)測沖擊力的加速度傳感器；判斷撞擊并進行演算處理的安全氣囊ECU（電子控制單元）。當發(fā)生正面撞擊時，安裝在前叉的4個加速度感應器會自動監(jiān)測撞擊加速度，并將監(jiān)測的加速度數據傳送至ECU，根據該數據瞬間判斷是否需要打開安全氣囊。當需要打開安全氣囊時，將點火電流傳送給充氣裝置，充氣裝置瞬間做出反應，釋放氣體打開安全氣囊。
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只聽過汽車有安全氣囊，摩托車也有安全氣囊嗎?
是的。Honda為減輕摩托車在正面撞擊時對駕駛員的傷害，研制出了可運用在量產摩托車上的安全氣囊。這款摩托車用安全氣囊在2006年安裝于在美國上市銷售的新型金翼摩托車上。
