通用動(dòng)力產(chǎn)品事業(yè)本部 新事業(yè)推進(jìn)部 Senior Chief Engineer Honda Mobile Power Pack 事業(yè)統(tǒng)括

中島 芳浩

1984年進(jìn)入本田技術(shù)研究所。長(zhǎng)期從事二輪無(wú)級(jí)變速器的研究，曾做過(guò)產(chǎn)品策劃和經(jīng)營(yíng)策劃，2014年10月起調(diào)任至智慧社區(qū)企劃室。次年開(kāi)始著手移動(dòng)電池的事業(yè)化工作。

先進(jìn)PU能源研究所 Executive Chief Engineer

巖田 和之

1986年入職。從事發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作后調(diào)任從事電動(dòng)動(dòng)力設(shè)備研究。2013年起負(fù)責(zé)智慧社區(qū)相關(guān)的新事業(yè)策劃。目前負(fù)責(zé)Honda移動(dòng)電源包和其他通用動(dòng)力產(chǎn)品能源產(chǎn)品的管理。

2021年4月，Honda的社長(zhǎng)三部敏宏在就任發(fā)布會(huì)上宣布：“通過(guò)Honda的所有產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)，我們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)‘碳中和’?！薄疤贾泻汀笔侵付趸嫉葴厥覛怏w的排放量和森林等的吸收量相等的狀態(tài)。要做到這一點(diǎn)，就必須大幅減少溫室氣體排放。因此，從排放大量二氧化碳的燃油汽車(chē)過(guò)渡到EV（純電動(dòng)車(chē)）和FCEV（燃料電池汽車(chē)）的趨勢(shì)在全球范圍內(nèi)不斷增強(qiáng)。Honda當(dāng)然也不例外。

但是，即使所有移動(dòng)出行工具都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，在生產(chǎn)移動(dòng)出行工具時(shí)和制造動(dòng)力所需的電力時(shí)，還是會(huì)排放二氧化碳。所以我們要關(guān)注的是可再生能源。利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電，就不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體。巖田說(shuō)：“如果考慮到環(huán)境問(wèn)題，可再生能源和電動(dòng)化應(yīng)該是相輔相成的?！?br style="box-sizing: border-box; font-size: 0px; line-height: 0;"/>

巖田負(fù)責(zé)能源產(chǎn)品的管理。他認(rèn)為根本思路在于“環(huán)境貢獻(xiàn)”

巖田：“負(fù)責(zé)純電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)后，我深刻地感受到如果為了生產(chǎn)電力而使用石油進(jìn)行火力發(fā)電的話，那就完全沒(méi)有意義了。我們的根本思路在于，如果我們想要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，就需要用可再生能源驅(qū)動(dòng)Honda的所有電動(dòng)產(chǎn)品?！?br style="box-sizing: border-box; font-size: 0px; line-height: 0;"/>

以太陽(yáng)能發(fā)電為例，可以通過(guò)在白天發(fā)電量較多時(shí)儲(chǔ)存電力的機(jī)制來(lái)克服可再生能源的短板

但是可再生能源有一個(gè)很大的短板。因?yàn)榘l(fā)電量會(huì)隨著天氣、氣候和日照時(shí)間等自然條件的變化而變化，所以可再生能源是非常不穩(wěn)定的，因此發(fā)電量無(wú)法與電力需求相匹配。而電力需求和發(fā)電量之間的平衡又是非常重要的。如果發(fā)電量不能滿足電力需求，就有可能停電；反之如果發(fā)電量過(guò)多，為了防止電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)大就會(huì)切斷輸電，這樣好不容易發(fā)出來(lái)的電力就會(huì)被白白浪費(fèi)掉。

對(duì)于擴(kuò)大可再生能源利用過(guò)程中面臨的這一重要課題，擁有廣泛的二輪、四輪和通用動(dòng)力產(chǎn)品等產(chǎn)品系列的Honda對(duì)此加以思考并進(jìn)行解決。其中之一就是移動(dòng)電源包。

Honda Mobile Power Pack e：（移動(dòng)電源包e:）

“移動(dòng)電源包”被Honda視為利用可再生能源的關(guān)鍵點(diǎn)之一。它是一種便攜式可更換電池。值得一提的是，它可以臨時(shí)儲(chǔ)存電力，并且可用于多種用途。目前我們正在研究各種各樣的使用方法，比如既可以作為電動(dòng)摩托車(chē)等的動(dòng)力使用，也可以作為除雪機(jī)和工作機(jī)械的電源、家用存儲(chǔ)電池等。隨著移動(dòng)電源包的廣泛使用，當(dāng)發(fā)電量較大時(shí)，可以將電力儲(chǔ)存在移動(dòng)電源包中；而當(dāng)發(fā)電量較少時(shí)，可以通過(guò)提供儲(chǔ)存的電力來(lái)穩(wěn)定地使用能源。對(duì)于儲(chǔ)存并攜帶可再生能源的想法是如何浮現(xiàn)的這一問(wèn)題，負(fù)責(zé)人中島給出了解答。

為需要的人提供電力。中島將這一想法寄托在移動(dòng)電源包上，并把它帶到了新興國(guó)家

中島： “日本發(fā)生過(guò)大地震和臺(tái)風(fēng)等許多自然災(zāi)害，其中包括2011年的東日本大地震。災(zāi)害發(fā)生時(shí)電力系統(tǒng)也中斷了，大家都過(guò)得很辛苦。那時(shí)，我們?cè)谙肽芊癜央娫磶Ыo迫切需要電的人，于是便產(chǎn)生了開(kāi)發(fā)移動(dòng)電源包的念頭。之后，我們又開(kāi)始思考，生活在世界無(wú)電地區(qū)的人們是不是更困難？是不是也可以把移動(dòng)電源包帶到國(guó)外去呢？

新興國(guó)家有很多無(wú)電地區(qū)，而且隨著電力供應(yīng)的擴(kuò)大，采取應(yīng)對(duì)CO2的對(duì)策也被認(rèn)為是當(dāng)務(wù)之急。因此，我們決定在新興國(guó)家嘗試可再生能源×電動(dòng)化的模式。在這個(gè)過(guò)程中我沒(méi)有感到一絲迷茫，因?yàn)?span id="fmihla2" class="txt-important" style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; background: linear-gradient(transparent 50%, #CFDBFF 50%);">我清晰地認(rèn)識(shí)到，這對(duì)地球、世界、社會(huì)、自己都是有益的。”

我們?cè)陂_(kāi)發(fā)能夠適應(yīng)新興國(guó)家環(huán)境的電池時(shí)遇到了許多障礙。巖田說(shuō)：“電池是生鮮產(chǎn)品。”

巖田：“電池容易受到溫度的影響。在高溫下充電率過(guò)高的話電池容易老化。在亞洲進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)的國(guó)家中，印度的氣溫屬于很高的，如果放任不管的話電池就會(huì)像生鮮產(chǎn)品一樣慢慢腐爛，最后發(fā)生損壞。雖然克服這一點(diǎn)很難，但Honda有在四輪業(yè)務(wù)中積累的經(jīng)驗(yàn)。移動(dòng)電源包的另一個(gè)特點(diǎn)是搭載大腦。移動(dòng)電源包搭載有作為大腦的‘BMU（電池管理單元）’，通過(guò)掌握移動(dòng)電源包自身的狀態(tài)和使用情況并進(jìn)行記錄，便可以控制電池的老化。我們認(rèn)為電池和數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)是密不可分的。隨時(shí)掌握電池的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)家用存儲(chǔ)電池和其他通用動(dòng)力產(chǎn)品等的二次利用，而通過(guò)預(yù)測(cè)電池的老化可以提高安全性?！?br style="box-sizing: border-box; font-size: 0px; line-height: 0;"/>
在使用感上，巖田和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一致，反復(fù)進(jìn)行試錯(cuò)。對(duì)安全性和使用便利性的鉆研進(jìn)一步提升了移動(dòng)電源包的性能。與此同時(shí)，中島帶著移動(dòng)電源包飛往許多亞洲國(guó)家開(kāi)展了實(shí)證試驗(yàn)。

在印度開(kāi)展的實(shí)證試驗(yàn)中，我們?yōu)楣灿?jì)30輛人們?nèi)粘３鲂兴璧?“電動(dòng)三輪出租車(chē)”加裝了移動(dòng)電源包，且所實(shí)施的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了20萬(wàn)公里以上。行駛在印度街頭的電動(dòng)三輪出租車(chē)共有約800萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)化和可再生能源的應(yīng)用，將大大接近碳中和目標(biāo)。

這是一個(gè)嘗試改變能源環(huán)境的挑戰(zhàn)項(xiàng)目。雖然與各國(guó)政府和聯(lián)合國(guó)相關(guān)部門(mén)的溝通并不順暢，但當(dāng)?shù)氐暮献鞴竞碗妱?dòng)三輪出租車(chē)司機(jī)們從一開(kāi)始就表現(xiàn)出了積極配合的態(tài)度。

中島： “現(xiàn)場(chǎng)人員積極配合的態(tài)度讓我深受鼓舞。雖然可能只是因?yàn)樾迈r感而產(chǎn)生的好奇心，但我認(rèn)為重要的還是和我們的想法產(chǎn)生了共鳴。創(chuàng)始人本田宗一郎非常重視對(duì)人的關(guān)愛(ài)和對(duì)世界的貢獻(xiàn)，如果Honda能夠很好地展現(xiàn)這一精神，那么即使在其他國(guó)家也應(yīng)該能得到理解和認(rèn)同。不是因?yàn)橘嶅X(qián)才這么做，而是為了社會(huì)才這么做，或許是Honda‘完成使命’的這份心情得到了傳達(dá)吧。”

雖然印度的實(shí)證試驗(yàn)是在新冠疫情下開(kāi)展的，但當(dāng)?shù)氐娜藗兘o予了我們很多幫助和支持。

中島： “（因?yàn)橐咔椋┤毡镜墓ぷ魅藛T無(wú)法前往當(dāng)?shù)?。原以為?xiàng)目會(huì)陷入危機(jī)，但在合作公司的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目總算是順利完成了。結(jié)果還是在機(jī)緣巧合之下讓我們遇到了如此積極配合合作的伙伴。從2022年開(kāi)始，我們計(jì)劃將在印度正式啟動(dòng)共享電池業(yè)務(wù)。為了讓人們的生活變得更加美好，也為了能夠給子孫后代留下一片藍(lán)天，我們希望能夠繼續(xù)用技術(shù)做出貢獻(xiàn)?！?br style="box-sizing: border-box; font-size: 0px; line-height: 0;"/>
——從亞洲開(kāi)始的可再生能源×電動(dòng)化的措施將使日本發(fā)生怎樣的變化呢？

巖田：“在共享電池業(yè)務(wù)中使用的移動(dòng)電源包可以作為其他產(chǎn)品和家用存儲(chǔ)電池進(jìn)行二次利用。比如在移動(dòng)電源包里儲(chǔ)存家里太陽(yáng)能發(fā)電的剩余電量，通過(guò)‘自產(chǎn)自消’的方式，就可以在家里使用剩余電量了。此外，如果在戶外和發(fā)生災(zāi)害時(shí)使用正在開(kāi)發(fā)中的Honda Power Pod e：還可以將自家使用的移動(dòng)電源包作為移動(dòng)電源使用。如果同樣的電池可以用在各種各樣的機(jī)器上，就不用每個(gè)機(jī)器都買(mǎi)電池了對(duì)吧。這樣一來(lái)，我認(rèn)為它的可能性將因使用方法的不同而不斷擴(kuò)大?！?br style="box-sizing: border-box; font-size: 0px; line-height: 0;"/>

移動(dòng)電源包二次利用的實(shí)例?？梢宰鳛閼敉饣顒?dòng)和發(fā)生災(zāi)害時(shí)的電源使用。
另外，通過(guò)使2臺(tái)機(jī)器并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以獲得更長(zhǎng)時(shí)間的電力

可再生能源×電動(dòng)化能讓我們的生活更美好，也能為環(huán)境做出貢獻(xiàn)。但是，如果真的想實(shí)現(xiàn)碳中和，就需要看得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

巖田：“我們正在與其他業(yè)界各公司討論電池和換電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。我認(rèn)為積極采取措施是Honda傳承下來(lái)的企業(yè)文化。1972年CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)（低公害發(fā)動(dòng)機(jī)）實(shí)現(xiàn)了滿足嚴(yán)格限制汽車(chē)尾氣排放的《馬斯基法案》的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，Honda也是積極采取措施并助力了整個(gè)行業(yè)為環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)。以前，我和上司交流的時(shí)候說(shuō)過(guò)：‘我設(shè)計(jì)制作出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)被其他公司模仿，讓我覺(jué)得很不甘心?！缓笊纤菊f(shuō)：‘不，你應(yīng)該高興。如果有人模仿你，你就應(yīng)該不斷創(chuàng)新?！@便成為了我的座右銘。如果Honda正積極嘗試做的事情在社會(huì)得到普及，那么Honda就會(huì)不斷創(chuàng)新。我認(rèn)為這就是Honda在社會(huì)中存在的意義。”

“Honda始終不斷創(chuàng)新”。我們將用從這種熱情和文化孕育出的Honda的技術(shù)，與同行和其他行業(yè)攜手合作開(kāi)展環(huán)保工作。我們不斷進(jìn)行各種各樣的嘗試，比如與小松制作所合作開(kāi)發(fā)配備移動(dòng)電源包的微型挖掘機(jī)，或者與樂(lè)天集團(tuán)合作進(jìn)行自動(dòng)配送機(jī)器人的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)等。為了通過(guò)移動(dòng)電源包拓展出行和生活的可能性，Honda將繼續(xù)發(fā)起挑戰(zhàn)。

以移動(dòng)電源包為中心，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)環(huán)保和自由移動(dòng)出行的喜悅