Honda的創(chuàng)始人本田宗一郎畢生致力于憑借技術(shù)成為世界第一。為此，自1959年首次參加曼島TT賽事開始，Honda一直積極參加摩托車和汽車領(lǐng)域的多種全球賽事。眾多前輩們在世界舞臺上戰(zhàn)斗，無論遇到多少難關(guān)，他們都不言放棄、不懈挑戰(zhàn)，克服了數(shù)不清的困難，收獲了一個又一個勝利。在賽車運(yùn)動中，這種挑戰(zhàn)精神不僅對磨煉人才和技術(shù)不可或缺，也可以說是賽車運(yùn)動的本心。今后，我們將秉持更加堅強(qiáng)的“挑戰(zhàn)”意志，與賽車運(yùn)動的所有關(guān)聯(lián)人員及車手們攜手并肩，全力奮戰(zhàn)。

摩托車賽事

2024年，Honda在世界錦標(biāo)賽“2024年達(dá)喀爾拉力賽”時隔三年再次奪冠，并在鈴鹿8小時公路耐力賽上實(shí)現(xiàn)三連冠。此外，還贏得了FIM^※1攀爬摩托車世界錦標(biāo)賽、FIM X-Trial世界錦標(biāo)賽的冠軍，在這兩項(xiàng)系列賽中共創(chuàng)下了36連冠的記錄。另一方面，在FIM世界公路摩托車錦標(biāo)賽MotoGP組別的比賽中，Honda則經(jīng)歷了非常艱難的一年。

2025年，為了打破MotoGP組別的這種狀況，Honda將進(jìn)一步強(qiáng)化包括測試在內(nèi)的開發(fā)體系。隨著2024賽季MotoGP的參賽騎手中上貴晶和Aleix Espargaro 受邀加入開發(fā)團(tuán)隊，Honda將著眼于提高RC213V的戰(zhàn)斗力，加快開發(fā)速度。Honda廠商車隊將以“Honda HRC”作為隊名，使用兩輛“RC213V”參賽。衛(wèi)星車隊方面則與2024年一樣，Honda LCR將派出兩輛賽車參賽。

FIM超級摩托車世界錦標(biāo)賽方面，廠商車隊Honda HRC將繼續(xù)使用兩輛已提升戰(zhàn)斗力的“CBR1000RR-R FIREBLADE SP”參賽。

FIM世界摩托車越野錦標(biāo)賽方面，Honda將通過進(jìn)一步提升“CRF450R”的戰(zhàn)斗力和車隊實(shí)力，力爭在時隔三年之后重奪MXGP冠軍。

FIM攀爬摩托車世界錦標(biāo)賽TrialGP級別和FIM X-Trial世界錦標(biāo)賽方面，Toni Bou選手都將力爭實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的19連冠。此外，目前正在沙特阿拉伯舉行的2025年達(dá)喀爾拉力賽上，Honda的騎手也在為蟬聯(lián)冠軍而努力。

為了實(shí)現(xiàn)2040年所有二輪產(chǎn)品的碳中和目標(biāo)，Honda致力于在持續(xù)推進(jìn)ICE（內(nèi)燃發(fā)動機(jī)）升級的同時，將二輪電動化作為今后環(huán)境戰(zhàn)略中的主要內(nèi)容。在賽車運(yùn)動方面，“CR ELECTRIC PROTO”于去年登上了FIM E-Xplorer World Cup的賽場。另外，在MFJ^※2全日本攀爬摩托車錦標(biāo)賽中，“RTL ELECTRI”亮相了三站比賽，參與開發(fā)工作的騎手藤波貴久取得了三連勝。

2025賽季，RTL ELECTRIC將轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，參加攀爬摩托車世界錦標(biāo)賽Trial2級別的比賽。

※1 FIM：Fédération Internationale de Motocyclisme（國際摩托車運(yùn)動聯(lián)合會）的縮寫

※2 MFJ：Motorcycle Federation of Japan（日本摩托車聯(lián)合會）的縮寫

汽車賽事

在2024年FIA^※3世界一級方程式錦標(biāo)賽（以下簡稱“F1”）中，Honda作為Oracle Red Bull Racing（以下簡稱“RBR”）和Visa Cash App RB Formula One Team（以下簡稱“RB”）的合作伙伴，負(fù)責(zé)為其提供技術(shù)支持和營銷協(xié)助等。在技術(shù)支持方面，株式會社Honda Racing（以下簡稱“HRC”）制造除動力單元（以下簡稱“PU”）的ESS^※4以外的組件，并提供給Red Bull Powertrains（紅牛動力總成公司）^※5，為整個賽季的PU運(yùn)用提供支持，助力RBR的馬克斯?維斯塔潘選手實(shí)現(xiàn)車手總冠軍四連冠的壯舉。

2023賽季，RBR在22場比賽中取得21場勝利，創(chuàng)造了Honda在 F1歷史上的新紀(jì)錄，而Honda與RBR和RB 的合作也將進(jìn)入最后一年。在最后一年里，Honda將繼續(xù)以奪冠為目標(biāo)，與車隊并肩，全力奮戰(zhàn)。此外，對于即將迎來個人F1第五個賽季的角田裕毅選手，也將繼續(xù)為其參賽提供相應(yīng)支持。

日本國內(nèi)賽事方面，在2024年全日本超級方程式錦標(biāo)賽上，牧野任祐和太田格之進(jìn)兩位選手所效力的DOCOMO TEAM DANDELION RACING取得四勝，獲得了車隊總冠軍。包括車手總冠軍在內(nèi)，2025年Honda將繼續(xù)為登頂該項(xiàng)賽事而奮戰(zhàn)。在2024年SUPER GT錦標(biāo)賽^※6上，以CIVIC TYPE R為基礎(chǔ)打造的“CIVIC TYPE R-GT”車型首次亮相GT500組別的比賽，STANLEY TEAM KUNIMITSU車隊的山本尚貴選手/牧野任祐選手組合獲得了年度亞軍的成績。2025年他們將繼續(xù)向冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。此外，在全日本超級方程式初級錦標(biāo)賽中獲得冠軍的小出峻選手將重新參加Astemo REAL RACING的GT500組別的比賽。

在北美，Honda將通過Honda Racing Corporation USA（以下簡稱“HRC US”）為參加印地方程式系列賽的5支車隊提供動力單元。此外，由HRC US提供的兩輛Acura品牌的“ARX-06”賽車將參加IMSA^※7衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽最高級別GTP的比賽。關(guān)于Honda與Meyer Shank Racing合作參賽的兩輛賽車，其中93號賽車的車隊運(yùn)營的主要內(nèi)容將由HRC US的工程師負(fù)責(zé)，從而讓HRC US承擔(dān)起更大的職責(zé)，加速人才培養(yǎng)和技術(shù)開發(fā)。太田格之進(jìn)選手將代表Meyer Shank Racing參加包括戴通納24小時耐力賽在內(nèi)的三項(xiàng)比賽。

※3 FIA :Fédération Internationale de l'Automobile（國際汽車聯(lián)合會）的縮寫

※4 Energy Storage System的縮寫。用于存儲再生電能的電池系統(tǒng)

※5 Red Bull Group（紅牛集團(tuán)）內(nèi)部生產(chǎn)供F1使用的PU的公司，負(fù)責(zé)現(xiàn)行PU ESS的制造和運(yùn)用

※6 統(tǒng)籌運(yùn)營公司為株式會社GT協(xié)會

※7 IMSA：International Motor Sports Association（國際賽車運(yùn)動協(xié)會）的縮寫