Honda研究開發(fā)子公司Honda Research Institute USA,Inc.（以下簡稱為HRI-US，總公司位于美國加利福尼亞州，總經(jīng)理：坂上 義秋）與美國普渡大學(xué)、路易斯維爾大學(xué)共同研究，成功合成了高純度金屬型碳納米管。該研究成果作為《控制碳納米管結(jié)構(gòu)體系》最初的研究報告，于10月2日在美國的《科學(xué)》雜志上發(fā)布。

       一般來說，碳納米管由蜂巢狀薄片卷曲而成，直徑僅是人毛發(fā)的10萬分之一，催化酶顆粒則附著在其表面。根據(jù)碳元素原子薄片的卷曲方式，碳納米管可具備如同金屬般的導(dǎo)電性或半導(dǎo)體的性質(zhì)。理論上說，金屬型碳納米管具有比銅更高的導(dǎo)電性，比鐵更高的強度，相當(dāng)于金剛石的熱傳導(dǎo)性，以及棉花般輕盈的特點。按照以往的合成手法，金屬型碳納米管的成功率僅為25%-50%，而此次研究將合成金屬型碳納米管的成功率提高至90%。

       此次針對“合成高純度金屬型碳納米管”的研究成果具有劃時代的意義，研究發(fā)現(xiàn)決定碳納米管導(dǎo)電性的因素不僅僅是表面催化酶的大小，形狀和結(jié)晶結(jié)構(gòu)等也有很大的影響，由此成功確立了高純度金屬型碳納米管的合成手法。

       此次由HRI-US確立的合成技術(shù)，擴大了高導(dǎo)電性金屬型碳納米管的應(yīng)用范疇，不僅可應(yīng)用在計算機集成電路和電子零件上，還可以應(yīng)用在電池、超級電容器等能源儲備材料、太陽能電池、燃料電池、電線，以及汽車和飛機使用的復(fù)合材料等各種領(lǐng)域，可進(jìn)一步提高性能和效率，促進(jìn)小型化。為了促進(jìn)金屬型碳納米管的實用化，Honda將以完全控制納米管構(gòu)造技術(shù)為終極目標(biāo)繼續(xù)努力研究。

       此次完成的先進(jìn)研究成果是在HRI-US的主導(dǎo)下，與美國普渡大學(xué)和路易斯維爾大學(xué)的研究人員共同完成的。普渡大學(xué)的研究員利用最先進(jìn)的透射式電子顯微鏡觀察了納米管的形成，發(fā)現(xiàn)氣體環(huán)境的變化可以改變催化酶納米顆粒的形狀，將非常尖銳的晶面徹底變圓。路易斯維爾大學(xué)的研究員按照HRI-US研究發(fā)現(xiàn)的金屬型碳納米管的合成條件，制成了大量的納米管，并且認(rèn)真進(jìn)行了測量，以確定這些納米管是否達(dá)到了金屬態(tài)，為納米管測量技術(shù)的確立和提高數(shù)據(jù)可信性做出了貢獻(xiàn)。

       Honda時刻領(lǐng)先于時代，除了進(jìn)行汽車、摩托車和通用產(chǎn)品的研發(fā)外，還涉足了很多未來科技領(lǐng)域，包括雙足自律行走機器人、步行輔助工具和噴氣飛機HondaJet等先進(jìn)移動工具技術(shù)；以及燃料電池技術(shù)、太陽能電池技術(shù)、水稻轉(zhuǎn)基因技術(shù)等旨在解決地球環(huán)境和能源問題的技術(shù)研究等等。碳納米管作為萬眾矚目的21世紀(jì)新材料，在過去10年里，Honda在其實用性推廣方面作出了很大努力。今后，Honda還將繼續(xù)拓展納米管的應(yīng)用范疇，促進(jìn)納米管技術(shù)的實用化。