（2009年4月20日，上海）Honda、廣州本田、東風(fēng)Honda，以及豪華品牌Acura攜旗下全系產(chǎn)品和多款重量級(jí)新車共同亮相上海國際車展，在“凈享地球未來”的參展主題下，以領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)完美演繹了創(chuàng)新、環(huán)保的未來移動(dòng)生活。在本屆車展上，Honda的多款新能源車型首次亮相上海，這其中包括了燃料電池車型FCX Clarity和全新款混合動(dòng)力車型INSIGHT。此外，廣州本田發(fā)布了代表多功能轎車進(jìn)化趨勢(shì)的新一代奧德賽（ODYSSEY）；東風(fēng)Honda發(fā)布了與全球同步更新的CIVIC HYBRID（新思域混合動(dòng)力）和正在研發(fā)中的代號(hào)為SR-9的高端運(yùn)動(dòng)型轎車。強(qiáng)大的新品陣容再次讓人們領(lǐng)略到Honda創(chuàng)新的科技力量和對(duì)環(huán)境保護(hù)的不懈努力。此外，在本屆車展上，廣州本田宣布，公司名稱將正式變更為“廣汽本田汽車有限公司”。

　　燃料電池車FCX Clarity亮相上海國際車展。FCX Clarity采用Honda獨(dú)創(chuàng)的小型、高效的“V Flow FCStack”燃料電池堆，實(shí)現(xiàn)了超凡的駕乘感覺和劃時(shí)代的車身設(shè)計(jì)。燃料電池汽車以氫為燃料，通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，唯一的排放物是水，是終極的環(huán)保汽車。

　　混合動(dòng)力技術(shù)被稱為現(xiàn)階段最現(xiàn)實(shí)、最有效的環(huán)保技術(shù)，Honda帶來國內(nèi)首發(fā)的混合動(dòng)力車型——全新款I(lǐng)NSIGHT。Honda獨(dú)創(chuàng)的 IMA（Integrated Motor Assist）混合動(dòng)力系統(tǒng)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，以電機(jī)進(jìn)行智能輔助，具有小型、高效、輕質(zhì)的特點(diǎn)。搭載了IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)的新款I(lǐng)NSIGHT將 “優(yōu)秀的環(huán)保性能”和“愉悅的駕乘樂趣”融為一體 。

　　新一代 奧德賽（ODYSSEY）首次亮相上海車展，并將于年內(nèi)正式投產(chǎn)。新一代奧德賽（ODYSSEY）以 “ Dynamic Prestige （動(dòng)感尊貴） ” 為開發(fā)理念， 繼承了奧德賽(ODYSSEY)一貫的高品質(zhì)，在外形設(shè)計(jì)、操控感受、舒適性配置等方面注入更多的轎車化元素，并在安全、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)方面進(jìn)一步強(qiáng)化 ，使其成為一款更具轎車化價(jià)值的 多功能轎車 。 新一代奧德賽 (ODYSSEY) 在強(qiáng)化MPV功能的基礎(chǔ)上，注入了更多轎車化的價(jià)值，它將以更商務(wù)、更高格調(diào)、更實(shí)用的產(chǎn)品特性全方位擴(kuò)大在國內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

新一代 奧德賽（ODYSSEY）

　　與全球同步更新的新款CIVIC HYBRID （新思域混合動(dòng)力）在本屆車展發(fā)布，新款CIVIC HYBRID （新思域混合動(dòng)力）采用更加潔凈典雅的晶云白色，外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚動(dòng)感。新車型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為26.98萬元，將于今年6月上市銷售。根據(jù)清華大學(xué)實(shí)施的油耗測(cè)試結(jié)果顯示，CIVIC HYBRID（思域新混合動(dòng)力）的綜合油耗為4.7L/100km，較傳統(tǒng)汽油款CIVIC（思域）EXi AT更下降37% ，具備世界領(lǐng)先的節(jié)能水平。

新款CIVIC HYBRID （ 新思域混合動(dòng)力）

　　與此同時(shí)，正在開發(fā)中的代號(hào)為SR-9的車型也首次亮相。SR-9中的S意為Sporty Premium Sedan，即高端運(yùn)動(dòng)型轎車；R意為Research and Development，即研究開發(fā)中；9則取意于中國數(shù)字中的最大。作為中國汽車市場(chǎng)第一款高端運(yùn)動(dòng)型轎車展示專用車，SR-9開創(chuàng)了“高端運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，搭載多項(xiàng)世界高端技術(shù)，將時(shí)尚流線設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)型轎車動(dòng)感基因融為一體，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控及人性化內(nèi)涵，以高科技駕駛技術(shù)及舒適空間，成為高端運(yùn)動(dòng)轎車劃時(shí)代的領(lǐng)軍車型。SR-9的量產(chǎn)車型將在今年下半年作為東風(fēng)Honda的主力車型上市銷售，成為東風(fēng)Honda開辟全新潛力市場(chǎng)，領(lǐng)跑高端運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域的信心源泉。

高端運(yùn)動(dòng)型轎車SR-9（展示專用車）

　　此外，雅閣(Accord)、飛度(FIT)、鋒范 (CITY)，和CR-V、Civic等主力產(chǎn)品悉數(shù)亮相上海國際車展。而展臺(tái)設(shè)計(jì)方面，采用蔚藍(lán)色的地球作為主要設(shè)計(jì)元素，象征著Honda對(duì)未來的美好愿景：讓移動(dòng)文化的樂趣與地球環(huán)境和諧共存。先進(jìn)的環(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)，主題鮮明的展臺(tái)設(shè)計(jì)，將為觀眾留下難忘的回憶。
在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Acura MDX憑借連續(xù)清晰的車身線條和大面積的整潔表面，在平滑流暢中蘊(yùn)藏強(qiáng)勁動(dòng)感，于簡約干凈中盡顯大膽粗獷。無論是簡潔而動(dòng)感十足的深銀色格柵，流暢動(dòng)感的輪轂，穩(wěn)定寬大的輪胎，還是高強(qiáng)度放電大燈，處處彰顯著動(dòng)感的激情。貼心設(shè)計(jì)的內(nèi)飾營造出豪華舒適的駕乘空間，又體現(xiàn)著“以駕駛者為中心”的理念，清晰地展現(xiàn)出以駕駛熱情、智能技術(shù)及簡約豪華為核心的設(shè)計(jì)主題。

　　動(dòng)力和操控方面，Acura MDX 將運(yùn)動(dòng)性與多功能性完美結(jié)合。全新設(shè)計(jì)的車身平臺(tái)與其全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)完美匹配。3.7L V6 VTEC引擎，動(dòng)力輸出高達(dá)300馬力，帶有Sequential SportShift（運(yùn)動(dòng)換檔模式）的手自一體 自動(dòng)變速箱、領(lǐng)先的大流量進(jìn)排氣系統(tǒng)、高壓縮比和緊耦合催化轉(zhuǎn)化器使其動(dòng)力輸出達(dá)到多款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，同時(shí)保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保排放水平。Acura MDX配備Acura獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)），這種蘊(yùn)涵“主動(dòng)智能”的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無需駕駛者的干預(yù)即可發(fā)揮作用。SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）可根據(jù)路面狀況和動(dòng)力需求主動(dòng)改變前后輪之間，以及后輪的左右兩輪間的扭矩分配，減少轉(zhuǎn)向不足，提供出色的轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確性和更好的總體轉(zhuǎn)彎性能。當(dāng)在濕滑路面上加速時(shí)，SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）更可和VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）共同作用，顯著增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在任何駕駛環(huán)境下都信心十足。

　　Acura MDX是行業(yè)內(nèi)首款3排7座SUV，其個(gè)性化的座椅布局為多位乘員提供廣闊的駕乘空間。柔軟的駕駛席真皮座椅可進(jìn)行10向調(diào)節(jié)，將舒適性、運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美融合。配備電動(dòng)遙控行李艙門，Acura MDX寬大的自適應(yīng)儲(chǔ)物空間在同級(jí)別SUV中遙遙領(lǐng)先。而由格萊美獎(jiǎng)獲得者、錄音技師與制作人Elliot Scheiner策劃的ELS Surround Premium環(huán)繞立體聲音響，10個(gè)喇叭釋放出410瓦的功率，提供多達(dá)6個(gè)獨(dú)立聲道，為駕乘者帶來極致的聽覺娛樂享受。Acura導(dǎo)航系統(tǒng)通過清晰寬大的移動(dòng)地圖顯示屏和語音提示，為駕駛者建議路線、規(guī)劃方向。與GPS聯(lián)動(dòng)的三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)能為駕駛者、前排乘客和后部區(qū)域設(shè)定不同的溫度，并通過日光傳感器全程自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。Acura MDX配備的這一系列先進(jìn)技術(shù)，真正讓豪華滲透到每一方寸之間。

　　安全性上，Acura MDX不只為駕乘者提供全面保護(hù)，更對(duì)車外行人及自然環(huán)境的安全周全考慮，全面導(dǎo)入了Honda 獨(dú)創(chuàng)的G-CON碰撞安全技術(shù)，將Honda“以人為本”的企業(yè)宗旨和“ 共存安全理念 ”完美展現(xiàn)。Acura MDX搭載了一系列先進(jìn)的安全保護(hù)裝備：ACE 先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)可有效分散與不同尺寸車輛的碰撞力，配備前排主動(dòng)保護(hù)頭枕給予駕乘者以主動(dòng)保護(hù)，SRS雙級(jí)、雙閾值氣囊輔助約束系統(tǒng)可在正面碰撞中最大限度地保護(hù)駕乘者的安全。

Acura RL

　　作為Acura 的旗艦產(chǎn)品，RL憑借其強(qiáng)勁的新式發(fā)動(dòng)機(jī)、升級(jí)的智能四驅(qū)系統(tǒng)、大膽創(chuàng)新的造型和更先進(jìn)的電子技術(shù)等再次突破了運(yùn)動(dòng)、豪華和駕駛樂趣的極限，成為運(yùn)動(dòng)豪華轎車的新典范。

　　在設(shè)計(jì)上，RL創(chuàng)新、大膽的前格柵設(shè)計(jì)源自“銳利邊鋒動(dòng)感”（Keen Edge Dynamic）的設(shè)計(jì)理念，這也成為Acura車型外觀設(shè)計(jì)的統(tǒng)一新亮點(diǎn)。RL的外觀不僅更加光彩奪目，并且具有出色的空氣動(dòng)力特性。更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前格柵暗示在鋁質(zhì)前蓋下隱藏著澎湃動(dòng)力 。值得一提的是，RL采用了新式ASC（Active Sound Control：主動(dòng)聲音控制）降噪系統(tǒng)，通過主動(dòng)釋放反相位聲源消除噪音，同時(shí)還使用了高科技設(shè)計(jì)的新隔音擋風(fēng)玻璃，這些創(chuàng)新技術(shù)使得艙內(nèi)更加寧靜。

　　動(dòng)力和操控上，RL 全新開發(fā)的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)首次在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)使用了VTEC機(jī)構(gòu)，能夠輸出高達(dá)370N?m的扭矩和226kW（307馬力）的動(dòng)力，具有更高的壓縮比，還采用特殊的雙級(jí)鎂進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)揮單充氣增壓或雙充氣增壓功能。除動(dòng)力和扭矩提升之外，RL達(dá)到了苛刻的 國四排放 標(biāo)準(zhǔn)，具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。RL的發(fā)動(dòng)機(jī)艙由于采用了新型的環(huán)繞面板安裝，更顯高檔。為了駕馭3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，RL安裝了新版的帶有 Sequential SportShift（連續(xù)運(yùn)動(dòng)換檔模式）的手自一體變速器 ，同時(shí)配備了 方向盤上的F1風(fēng)格的智能 槳式 換檔撥片。RL 為駕駛者提供了比以往任何時(shí)候更顯駕駛樂趣的排檔控制。RL 還 對(duì)Acura全球獨(dú) 創(chuàng)的核心技術(shù)套件SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）進(jìn)行重新配置，與以往相比，系統(tǒng)響應(yīng)更快，性能更高 。為了進(jìn)一步提高操控性，RL采用了新式18英寸7輻輪轂輪胎，并采用前輪獨(dú)立雙叉臂及后輪多連桿懸掛系統(tǒng)，增進(jìn)舒適性。RL 還配備了 更 加升級(jí)的螺旋彈簧、更大直徑的穩(wěn)定桿、更加結(jié)實(shí)的副架安裝軸瓦和改良設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向齒條元件等。

　　安全性方面，RL采用Acura獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)（ACE），并廣泛使用高強(qiáng)度 的鋼和輕重量的鋁質(zhì)元件，使車輛結(jié)構(gòu)超越傳統(tǒng)的安全 定義 ，并且 有效控制了重量。ACE結(jié)構(gòu)的前部安裝多角主車架，通過多條受力路徑分散沖擊力并導(dǎo)離乘客艙，起到有效防止車廂變形的作用。在諸多安全特色中尤為出眾的是，RL搭載的全球首創(chuàng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)，一旦車輛發(fā)生與行人的碰撞，系統(tǒng)將瞬間自動(dòng)彈起發(fā)動(dòng)機(jī)罩，與發(fā)動(dòng)機(jī)元件之間創(chuàng)造出足夠空間，這可大大減小對(duì)行人頭部的傷害。RL同樣采用行人保護(hù)車身構(gòu)造，其前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、雨刮器樞軸等多個(gè)元件均可以變形，可以大大降低對(duì)行人的傷害。

SH-AWD （超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng) ）大型模型

       SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制）系統(tǒng)是Acura獨(dú)創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這種具有劃時(shí)代意義的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除了可以將扭矩在前后輪進(jìn)行自動(dòng)分配外，更突破性地實(shí)現(xiàn)了在后輪的左右兩輪進(jìn)行自由分配，使四個(gè)車輪都可以根據(jù)需要分配到最佳扭矩。這是一項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)，將四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)帶入了一個(gè)前所未有的新境界。

      SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）利用多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)駕駛者的操作指令和輪速、轉(zhuǎn)向角、橫擺角等車輛動(dòng)態(tài)信息，系統(tǒng)電控單元基于這些信息判斷向四個(gè)車輪分配最佳動(dòng)力，例如在有挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)彎過程中，提高車輛外側(cè)后輪的動(dòng)力分配，這將顯著增強(qiáng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，為駕駛者提供人車一體、隨心所欲的駕控樂趣。目前，Acura的旗艦轎車Acura RL及豪華SUV車型MDX上均搭載了這一核心技術(shù)。