在2009年美國(guó)勒芒系列賽（ALMS）揭幕戰(zhàn)中的賽百靈（Sebring）12小時(shí)耐力賽上，15號(hào) Acura賽車憑借車手阿德里安?費(fèi)爾南德茲和路易斯?迪亞茲二人完美的配合，率先摘取了LMP2級(jí)別賽事的桂冠。這是Acura賽車?yán)^2007年在賽百靈成功奪魁后，再次力壓群雄拔得頭籌，同時(shí)也是其第8次登上LMP2級(jí)別分站賽的冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　美國(guó)勒芒系列賽事(ALMS)是以世界三大頂級(jí)汽車賽事之一的勒芒24小時(shí)耐力賽為雛形發(fā)展起來(lái)的，該賽事對(duì)賽車性能及車手耐力都是極大挑戰(zhàn)。同時(shí)，它也被稱為“熾天使的煉獄”，是Acura、奧迪、奔馳、保時(shí)捷、寶馬等世界頂級(jí)豪車直觀展示前沿動(dòng)力技術(shù)的最佳平臺(tái)。

　　在此次2009年美國(guó)勒芒系列賽首站比賽中，路易斯?迪亞茲首先駕駛Acura ARX-01b LMP2發(fā)車，并在開始階段的3小時(shí)內(nèi)確立了較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。阿德里安?費(fèi)爾南德茲接手賽車后，始終保持著與追趕者的差距，在總長(zhǎng)3.7英里的環(huán)形賽道上完成了360圈的殊死較量，最終以總排名第4的成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)。

　　Acura首發(fā)車手路易斯?迪亞茲在賽后接受參訪說(shuō)：“在比賽的開始階段，我一直和馬自達(dá)賽車競(jìng)爭(zhēng)，在奪得內(nèi)側(cè)位置后，終于領(lǐng)先了對(duì)手，然后一直保持勻速前進(jìn)。賽車也始終處于最佳狀態(tài)。能夠奪魁，意味著車隊(duì)在新賽季取得了一個(gè)良好的開端，著實(shí)令人興奮。整個(gè)比賽過(guò)程，我們一直嚴(yán)格地執(zhí)行賽前的戰(zhàn)術(shù)安排。我們?nèi)〉昧讼盗匈惖拈_門紅，真是太好了！”

　　從2007年參加美國(guó)勒芒系列賽以來(lái)，Acura用不到兩年時(shí)間，證明了其在汽車動(dòng)力開發(fā)和制造技術(shù)方面的極深造詣。自本田動(dòng)力開發(fā)公司傾力打造了全新Acura美國(guó)勒芒系列賽車的第一款賽車引擎之后，搭載這一引擎的Acura LMP2賽車便現(xiàn)身勒芒系列賽事，并取得了綜合亞軍的好成績(jī)，令A(yù)cura在擁有歷史與傳統(tǒng)的美國(guó)勒芒賽上，邁出了輝煌的第一步。接下來(lái)，Acura車隊(duì)將繼續(xù)與其他車隊(duì)在奪冠的道路上競(jìng)爭(zhēng)上游，2009美國(guó)勒芒系列賽第二站的比賽將于4月4日（星期六）在美國(guó)福羅里達(dá)州圣彼德斯堡市舉行。

背景資料：
       美國(guó)勒芒系列賽事(ALMS)包括2小時(shí)45分鐘的沖刺賽和著名的Sebring（賽百靈）12小時(shí)耐力賽。目前，該系列賽事總共分為四個(gè)組別：原型車的 LMP1組和LMP2組；改裝車的LMGT1組和LMGT2組。Acura（謳歌）所在的LMP2組的車輛專為比賽設(shè)計(jì)，功率為500—550馬力，以便更加靈活地展現(xiàn)賽車的綜合實(shí)力。比賽過(guò)程中，這四個(gè)組別的賽事將同時(shí)進(jìn)行，但由于賽車本身的差異，因此在組別上無(wú)法橫向?qū)Ρ龋员荣悓⒃谒膫€(gè)組別分別產(chǎn)生冠亞季軍。這種獨(dú)特的賽事安排使美國(guó)勒芒賽更具戰(zhàn)略性和參與性。2007年度的美國(guó)勒芒賽將在北美12個(gè)不同站點(diǎn)舉行，大小賽事共76場(chǎng)，679名車手參與競(jìng)技，分場(chǎng)先后決出116名勝者。