12月19日，由清華大學(xué)與Honda合作進(jìn)行的CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車油耗測(cè)試項(xiàng)目成果發(fā)布會(huì)在北京嘉里中心飯店舉行。國(guó)家發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和清華大學(xué)等相關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)專家出席了會(huì)議，清華大學(xué)汽車工程系汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)研究室王建昕教授公布了對(duì)CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車在北京城市路況下節(jié)能減排性能的測(cè)試數(shù)據(jù)及分析報(bào)告。

　　CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車油耗測(cè)試項(xiàng)目由清華大學(xué)和Honda合作進(jìn)行，自2006年8月至2007年7月，在清華大學(xué)汽車研究所及北京市區(qū)實(shí)際道路上對(duì)Honda的1.3L CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車進(jìn)行了油耗性能測(cè)試。12月19日舉行的測(cè)試成果發(fā)布會(huì)上，Honda相關(guān)人員還介紹了CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車的技術(shù)特征，以及世界各國(guó)對(duì)混合動(dòng)力車的優(yōu)惠政策，引起了與會(huì)者的極大興趣。

　　作為環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，Honda長(zhǎng)期致力于各項(xiàng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源的研究與開發(fā)。CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車采用了Honda最新混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.3升3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程系統(tǒng)），通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門進(jìn)行控制。輔助動(dòng)力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機(jī)輔助）系統(tǒng)。這兩個(gè)動(dòng)力組件的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相同的強(qiáng)勁行駛動(dòng)力，并且由于采用了聯(lián)合再生制動(dòng)系統(tǒng)，成功地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性及駕駛舒適性。在實(shí)現(xiàn)小型化和世界頂級(jí)水平的低尾氣排放的同時(shí)，行駛性能和節(jié)油性能也取得了劃時(shí)代的進(jìn)步。

　　清華大學(xué)汽車工程系汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)研究室對(duì)1.8升CIVIC（思域）汽油車和1.3升CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車進(jìn)行了汽車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)和北京市區(qū)道路上的油耗性能試驗(yàn)。為了得到更客觀準(zhǔn)確并符合北京市實(shí)際道路特征的數(shù)據(jù)，首先進(jìn)行了北京市區(qū)實(shí)際道路測(cè)試，基于測(cè)試中采集得到的車速、加速度等特征參數(shù)，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)相關(guān)性理論確定最終的北京市行駛工況。試驗(yàn)結(jié)果表明，CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車在北京市實(shí)際道路上節(jié)油效果明顯，比常規(guī)汽油車節(jié)油36%～41%，綜合節(jié)油效果為38%；而在轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)不同行駛循環(huán)下的能耗對(duì)比結(jié)果則顯示，CIVIC（思域）新混合動(dòng)力車在 NEDC（※注1）中代表市區(qū)工況的ECE（※注2）工況中節(jié)油率高達(dá)48%。

　　目前，隨著國(guó)際原油價(jià)格的不斷高漲和全世界對(duì)于環(huán)境保護(hù)的日益重視，混合動(dòng)力車憑借低油耗低排放的特點(diǎn)日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于混合動(dòng)力車與汽油車型相比，存在成本偏高的問(wèn)題，因此各國(guó)政府從稅收等方面對(duì)混合動(dòng)力車等環(huán)保、低油耗車型執(zhí)行相應(yīng)的優(yōu)惠政策。比如日本在稅收中立的前提下，對(duì)排放性能及節(jié)能性能良好，且對(duì)環(huán)境負(fù)荷小的汽車，降低其稅率，新車注冊(cè)一定年數(shù)后對(duì)環(huán)境負(fù)荷大的汽車作為特例處理要提高稅率。歐美各國(guó)也通過(guò)不同程度地減免汽車購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等優(yōu)惠政策，積極促進(jìn)混合動(dòng)力車等低油耗車的普及和發(fā)展。

　　CIVIC（思域）混合動(dòng)力車自2001年12月面市以來(lái)，先后在全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，到目前為止的全球累計(jì)銷量已將近20萬(wàn)輛。從今年11月起，東風(fēng)本田也開始在旗下64家特約銷售服務(wù)店進(jìn)口銷售這一具有尖端科技元素的混合動(dòng)力車型。作為環(huán)保領(lǐng)域的先驅(qū)企業(yè)，Honda將堅(jiān)持不懈地為廣大客戶奉獻(xiàn)更多"安全?環(huán)保?節(jié)能"的產(chǎn)品，為中國(guó)的節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

※注1、NEDC工況：歐3/4排放標(biāo)準(zhǔn)的一型試驗(yàn)工況，與GB18352.3（國(guó)3/4）相同。
※注2、ECE工況： NEDC工況中的市區(qū)工況。