今年4月的中國（北京）國際汽車展覽會上，搭載Honda先進 SPORT HYBRID（銳?混動）系統(tǒng)的新雅閣（Accord）混動版首次亮相，引發(fā)媒體和熱衷科技環(huán)保的消費者廣泛關注。

作為即將在今年第三季度上市的新雅閣（Accord）混動版擁有更加凸顯時尚年輕的設計細節(jié)，在車身兩側和車尾增加了Hybrid專屬標示。新雅閣（Accord）混動版軸距與汽油版相同，達到2775mm，延續(xù)了雅閣備受用戶肯定的車內空間。更加讓人驚喜的是，新雅閣（Accord）混動版實現(xiàn)了全球領先的燃油性能，百公里綜合油耗最低僅為4.2L/100km，刷新了同排量同級別混合動力車型的油耗記錄。

新雅閣（Accord）混動版能夠取得如此驚人的油耗表現(xiàn)，得益于搭載了Honda SPORT HYBRID（銳?混動）雙電機混動動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機、高功率電機、電CVT、控制雙電機工作的動力控制單元、以及由高功率鋰離子電池和DC-DC變頻器等構成的智能動力單元等，系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領域，在僅靠電機驅動的“電動驅動模式”、發(fā)動機和電機同時運行的“混合動力驅動模式”以及發(fā)動機直接驅動的“發(fā)動機驅動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。

與其他混合動力形成鮮明區(qū)隔的是，新雅閣（Accord）混動版不僅僅只是實現(xiàn)了超低的油耗，更加具備傳統(tǒng)混動技術無法實現(xiàn)的動力性能。SPORT HYBRID（銳?混動）系統(tǒng)配備的新型鋰電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，電機具有高扭矩的特性，使得車輛在“電動驅動模式”和“混合動力驅動模式”下行駛時的加速感順暢而敏銳。

在起步階段，電機能夠瞬間實現(xiàn)最大扭矩輸出，從而實現(xiàn)瞬間提速。而當車輛進入“混合動力驅動模式”時，發(fā)動機的動力將通過發(fā)電電機轉化為電力，然后通過驅動電機驅動車輛行駛，大大提高了傳導效率，從而獲得強勁的線性加速感受，改變了公眾對混合動力汽車“起步慢、加速慢”等的認識誤區(qū)。

在實現(xiàn)優(yōu)異油耗性能，為環(huán)境做出貢獻的同時，絲毫不損失駕駛的樂趣，反而實現(xiàn)超越級別的動力性能，SPORT HYBRID（銳?混動）系統(tǒng)以創(chuàng)造性的開發(fā)思路、先進的系統(tǒng)配置使得混合動力技術擁有了全新價值及無法抵擋的技術魅力，而這將伴隨新雅閣（Accord）混動版的上市，傳遞給更多的中國消費者。