日前，Honda研發(fā)的新款燃料電池汽車“CLARITY FUEL CELL“在日本上市銷售。

“CLARITY FUEL CELL“以燃料電池汽車的普及為目標(biāo)，具備了汽車的“普遍價(jià)值”實(shí)用性，以及與時(shí)代相符的先進(jìn)魅力。通過(guò)Honda獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)的小型化，整個(gè)系統(tǒng)可以搭載在汽車的前機(jī)艙內(nèi)，這使得“CLARITY FUEL CELL“成為全球第一款^※注1可容納5人舒適乘坐的燃料電池轎車。

CLARITY FUEL CELL“搭載了70MPa的高壓儲(chǔ)氫罐，通過(guò)提高動(dòng)力總成的效率，降低行駛能耗等技術(shù)，使其一次加氫的續(xù)航里程比上一代車型提高了約30%，達(dá)到了零排放汽車全球領(lǐng)先水平^※注2的750公里^※注3的續(xù)航里程。無(wú)論是日常使用，還是長(zhǎng)距離駕駛，其實(shí)用性都得到大幅度。氫燃料每次的填充時(shí)間約為3分鐘^※注4，實(shí)現(xiàn)了與普通汽油汽車一樣的便利性。

“CLARITY FUEL CELL“還具備與時(shí)代相符的先進(jìn)魅力，外形設(shè)計(jì)融合了力感和美感，最高功率130kW的高功率電機(jī)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車獨(dú)有的平靜、且順滑有力的駕駛感。此外，Honda還配套推出了移動(dòng)式外部充電器“Power Exporter 9000”，作為行駛電源，可以為一戶普通家庭提供約7天^※注5的用電。

CLARITY FUEL CELL

Power Exporter 9000

作為應(yīng)對(duì)地球變暖，化石燃料枯竭等課題的解決方案，Honda最先著眼于氫燃料的應(yīng)用。Honda將排放物只有水的燃料電池汽車作為終極環(huán)保車，從上世紀(jì)80年代中期開始研究開發(fā)工作。2002年Honda開發(fā)的燃料電池汽車“FCX”成為第一款獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)廳和美國(guó)加利福尼亞州大氣資源局^※注6認(rèn)證的燃料電池汽車，并于當(dāng)年開始在日本和美國(guó)進(jìn)行租賃銷售。2008年Honda率先開始租賃銷售具有轎車般駕駛感受的革新性燃料電池汽車“FCX CLARITY”?！癈LARITY FUEL CELL”是基于以往車型所積累的實(shí)用性、駕駛性能等各種數(shù)據(jù)而開發(fā)的全新一代燃料電池汽車。

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※注1：轎車型在銷車型或計(jì)劃上市車型。截止2016年2月的Honda調(diào)查數(shù)據(jù)。

※注2：截止2016年2月的Honda調(diào)查數(shù)據(jù)。

※注3：JC08行駛工況下的Honda測(cè)試值。

※注4：SAE規(guī)格（J2601）標(biāo)準(zhǔn)條件下（氣溫20℃，儲(chǔ)氫罐內(nèi)壓從10MPa開始加氫），在加注壓力達(dá)70MPa的加氫站進(jìn)行加氫時(shí)的Honda測(cè)試值。

※注5：根據(jù)普通家庭每天的平均耗電量（基于日本電業(yè)聯(lián)合會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)）換算。

※注6：California Air Resource Board: CARB