Honda充分考慮到車內乘員和車外行人等交通社會的所有參與者，并基于現(xiàn)實中的事故情況，以實現(xiàn)“零事故”為目標開發(fā)各種先進安全技術。10月31日，在2015年Honda中國媒體大會上，Honda發(fā)布了FUNTEC安全技術的最新成果：Honda SENSING （安全超感）系統(tǒng)。Honda SENSING是面向未來自動駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)，將陸續(xù)搭載于中級以上車型，最先應用的是全新一代艾力紳（明年年初上市）、第十代Civic（明年春季上市）和雅閣的中期改款車型（明年上市）。

Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)采用了置于車輛前格柵內部的微波雷達和置于前車窗內的單眼攝像機兩種感應器。性能大幅提高的微波雷達不僅可以檢測對象物體的位置和速度，還可以感應到電波反射率較低的行人，單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小，兩種感應器的功能結合提高了車輛對外界環(huán)境的感應能力。此外，系統(tǒng)還具備綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對制動、轉向等進行準確地協(xié)調控制，使車輛保持較為安全的車速、車間距和行車路線，從而實現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內的安全駕駛輔助功能。

         
Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)構成

Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)針對車輛的前方新增加了碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）（行人/車輛感應）、車道偏移抑制、附帶低速追隨模式ACC，以及車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）等新功能。這些前方安全輔助功能，與迄今為止已經搭載應用的盲點顯示（Lanewatch）、盲區(qū)監(jiān)測等側方安全輔助功能，和倒車出庫輔助、后視廣角攝像等后方安全輔助功能相結合，為駕駛者提供全方位的安全駕駛輔助，實現(xiàn)安全、安心、充滿樂趣的駕駛體驗。今后不斷進化的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)將成為未來自動駕駛的核心技術。

碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）（行人/車輛感應）

碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）通過微波雷達和單眼攝像機，感應并識別前方車輛、對向車輛和行人。當與車輛和行人可能發(fā)生碰撞危險時，系統(tǒng)通過警示音和儀表盤顯示提醒駕駛者采取規(guī)避措施。當與前方車輛和行人更加接近時，系統(tǒng)實施輕微制動，以體感形式再次提醒駕駛者對車輛進行操作。當車輛進一步接近時，系統(tǒng)會實施強力制動，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞及減輕傷害。

車道偏移抑制

通過單眼攝像機檢測車道兩側的行車線，當車輛可能偏離車道時，通過方向盤振動和儀表盤顯示等提醒駕駛者采取操作。同時，系統(tǒng)將輔助實施轉向操作，以幫助駕駛者將車輛駛回正常車道，規(guī)避危險。當車輛較大幅度偏移車道時，系統(tǒng)將施加制動，以防止車輛偏離出車道。

附帶低速追隨模式ACC

附帶低速追隨模式ACC，通過微波雷達和單眼攝像機的共同感應識別，精確地檢測自身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自動調整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離，新增加的低速追隨模式，專為擁堵路況設計，可以自動跟隨前車至停車，并重新啟動。這大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時的駕駛疲憊，為駕駛帶來更多樂趣。

車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）

通過單眼攝像機，識別車道兩側的行車線，并輔助施加方向盤轉向操作，使車輛始終保持在車道中間行駛，車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）可以大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。當系統(tǒng)判斷車輛可能偏離車道時，系統(tǒng)會通過方向盤振動，提醒駕駛者進行操作，確保安全、舒適的駕駛。