在日前開(kāi)幕的“2015年第44屆東京車(chē)展”上，Honda全球首發(fā)了即將上市銷(xiāo)售的新型燃料電池車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FCV”）“CLARITY FUEL CELL”。該車(chē)型將于2016年3月起在日本開(kāi)始租賃銷(xiāo)售。

CLARITY FUEL CELL高度融合了不遜色于汽油車(chē)的使用便利性與FCV特有的魅力，是一款能夠成為FCV標(biāo)桿的跨時(shí)代轎車(chē)，擁有極高的價(jià)值。通過(guò)Honda獨(dú)創(chuàng)技術(shù)搭載的燃料電池堆體積實(shí)現(xiàn)了小型化，相較傳統(tǒng)車(chē)型縮小了33%，同時(shí)，其輸出功率達(dá)到了100KW以上，輸出密度達(dá)到了3.1KW/L※¹，與傳統(tǒng)車(chē)型相比，約提高60%。燃料電池動(dòng)力總成達(dá)到了與V6發(fā)動(dòng)機(jī)※²同等尺寸的緊湊化，并在全球首次※³集中配置于轎車(chē)前機(jī)罩，由此實(shí)現(xiàn)了5個(gè)成年人可舒適乘坐的大座艙封裝，空間十分寬敞。

此外，該款車(chē)型還搭載了70MPa的高壓儲(chǔ)氫罐，通過(guò)動(dòng)力總成的高效化和行駛能量的降低，一次充氣行駛距離達(dá)到了（參考值）700km以上※⁴，在FCV車(chē)中屬于頂級(jí)水平。每次的加氫時(shí)間為3分鐘左右※⁵，在使用便利性上與汽油車(chē)相比毫不遜色。除此以外，它還通過(guò)最高輸出功率為130KW※¹的大功率電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的動(dòng)力響應(yīng)直接靈敏的暢快駕駛感與優(yōu)異靜謐性。此外，它還通過(guò)組合外部充電器“Power Exporter 9000”，具有了“行駛的電源”的功能，在發(fā)生災(zāi)害等情況下，可向社區(qū)提供車(chē)輛生產(chǎn)的電力。

CLARITY FUEL CELL將于2016年3月在日本開(kāi)始租賃銷(xiāo)售。在日本上市的首年度，將主要面向一直以來(lái)對(duì)FCV的普及促進(jìn)工作給予大力支持的地方政府和企業(yè)進(jìn)行租售，并收集包括外部充電器在內(nèi)的租售產(chǎn)品的使用狀態(tài)、客戶和相關(guān)機(jī)構(gòu)的各種意見(jiàn)和要求，之后還計(jì)劃面向個(gè)人客戶進(jìn)行銷(xiāo)售。生產(chǎn)工作將在生產(chǎn)企劃統(tǒng)括部/動(dòng)力總成生產(chǎn)企劃統(tǒng)括部（日本櫪木縣）進(jìn)行，首先將從少量生產(chǎn)開(kāi)始，之后將在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，結(jié)合租售情況，展開(kāi)常規(guī)的市場(chǎng)銷(xiāo)售。CLARITY FUEL CELL在日本的售價(jià)※⁶為766萬(wàn)日元（含消費(fèi)稅，約合40萬(wàn)人民幣），可向一般家庭供應(yīng)約7天用電量※⁷的Power Exporter 9000將與CLARITY FUEL CELL同時(shí)發(fā)售。并且，在日本發(fā)售后，該款CLARITY FUEL CELL還將投放美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

CLARITY FUEL CELL 外觀　　　　　　　　

　　　　　　　　CLARITY FUEL CELL 內(nèi)飾

作為全球變暖和化石燃料枯竭課題的解決措施，Honda很早就把目光放在了氫氣上。Honda將只排放水的FCV定位為終極環(huán)保車(chē)，從20世紀(jì)80年代后半葉便展開(kāi)了積極的研發(fā)工作。2002年，Honda開(kāi)發(fā)的“FCX”作為FCV車(chē)，首次在全球通過(guò)了美國(guó)環(huán)境保護(hù)局和加州空氣資源管理委員會(huì)※⁸認(rèn)定，并在日本和美國(guó)開(kāi)始租售。2008年，Honda先于其他公司，開(kāi)始了具備革新性轎車(chē)型封裝和劃時(shí)代駕乘感的FCX CLARITY的租售，而CLARITY FUEL CELL則是根據(jù)上述車(chē)型獲得的FCV的使用便利性和行駛性能等數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的。

為了在今后即將到來(lái)的氫能源社會(huì)中做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，Honda的目標(biāo)是通過(guò)未來(lái)的CO2零排放汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“自由移動(dòng)的樂(lè)趣”和“豐富多彩的可持續(xù)發(fā)展社會(huì)”，以“制造”、“使用”和“連接”為理念，繼續(xù)向智能加氫站、FCV和外部充電器等氫氣相關(guān)技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。

■主要參數(shù)

■車(chē)身顏色（共三種顏色）

奢華閃光金屬石榴紅（車(chē)頂顏色：黑色；內(nèi)飾顏色：鉑金灰）
塔夫綢白（車(chē)頂顏色：黑色；內(nèi)飾顏色：鉑金灰）
黑水晶珠光（內(nèi)飾顏色：黑）
 ※1  Honda測(cè)定
※2  Honda產(chǎn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)
※3 作為轎車(chē)款的計(jì)劃市售車(chē)，Honda2015年10月Honda調(diào)查
※4 日本JC08工況行駛時(shí)的Honda測(cè)定值。為按照SAE規(guī)格（J2601）的標(biāo)準(zhǔn)條件，在氫氣填充壓力為70MPa充氫站填充后的Honda測(cè)量值。在規(guī)格不同的氫氣站填充時(shí)，由于儲(chǔ)氫罐內(nèi)填充的氫氣量不同，所以行駛距離也會(huì)有所差別。此外，行駛距離還會(huì)因使用環(huán)境（氣溫、擁堵等）和駕駛方法（急加速、使用空調(diào)等）而出現(xiàn)很大差別。
※5 在70MPa、外部氣溫20℃條件下的Honda測(cè)定值。填充壓力和外部氣溫不同有時(shí)會(huì)導(dǎo)致填充時(shí)間出現(xiàn)差異。
※6 本車(chē)輛為租賃專(zhuān)用車(chē)輛。租賃費(fèi)因租用時(shí)間和計(jì)劃等而異。
※7 根據(jù)一般家庭一天的平均電力消耗量（日本電氣事業(yè)聯(lián)合會(huì)調(diào)查）換算。
※8 California Air Resource Board：CARB