2015年5月18日-5月22日，Honda中國(guó)在蘇州舉辦了以“變奏”為主題的“FUNTEC HYBRID 2015媒體試駕會(huì)”。Honda FUNTEC HYBRID以創(chuàng)新動(dòng)力組合，突破既有技術(shù)極限，實(shí)現(xiàn)了“更快、更順、更遠(yuǎn)”的駕乘體驗(yàn)，即加速更快、操控更順、一箱油的旅程走更遠(yuǎn)。本次試駕會(huì)通過(guò)深度體驗(yàn)將搭載于量產(chǎn)車(chē)型的Honda新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)i-MMD，展示了Honda卓越的FUNTEC HYBRID混合動(dòng)力技術(shù)的先進(jìn)之處和獨(dú)特魅力。

Honda這套將搭載于量產(chǎn)車(chē)型的新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)i-MMD由2.0阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)、發(fā)電用電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)式離合器、動(dòng)力控制單元PCU以及高功率鋰離子電池組成。這套適合中型車(chē)使用的、具備高效率的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓駕駛者不僅能夠獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗，同時(shí)還能暢享更平順的換擋以及更迅速敏捷的加速。i-MMD以發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的創(chuàng)新組合，突破既有技術(shù)極限，即將改變車(chē)生活的節(jié)奏。

快——0-60km加速僅需3.9秒※1

在實(shí)際測(cè)試中，搭載了i-MMD系統(tǒng)的混動(dòng)版雅閣在0~60km的加速過(guò)程中，時(shí)間僅需3.9秒，加速性能非常優(yōu)異，駕乘快感無(wú)與倫比。卓越而強(qiáng)勁的加速性能，得益于Honda獨(dú)特的i-MMD系統(tǒng)。

i-MMD系統(tǒng)有三種工作模式，分別為僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”，以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”，再加上這套系統(tǒng)配備的高功率電機(jī)及高功率鋰離子電池，使得車(chē)輛在“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”和“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”下行駛時(shí)的加速感順暢而敏銳，改變了公眾對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)“起步慢、加速慢”等的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

i-MMD系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到了307N·m，在起步階段，電機(jī)能夠瞬間實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)瞬間提速。而當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將通過(guò)發(fā)電電機(jī)轉(zhuǎn)化為電力，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，大大提高了傳導(dǎo)效能，從而獲得強(qiáng)勁的線性加速感受。

順——操控更順暢

i-MMD系統(tǒng)中包括了新開(kāi)發(fā)的高效、高功率雙電機(jī)。發(fā)電電機(jī)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則能夠瞬間實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，動(dòng)力更強(qiáng)勁，給駕乘者提供的線性加速感受更強(qiáng)烈。

此外，i-MMD系統(tǒng)盡管有三種不同的工作模式，但這三種模式在實(shí)際駕駛過(guò)程中完全無(wú)需人工手動(dòng)切換，系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，進(jìn)行實(shí)時(shí)無(wú)縫自動(dòng)切換。在實(shí)現(xiàn)了效率的最優(yōu)化的同時(shí)，也使得駕駛體驗(yàn)極為順暢，超級(jí)別的駕乘舒適感受讓駕乘者盡享FUNTEC HYBRID獨(dú)特的“變奏”韻律。

遠(yuǎn)——3.3L/100km※2超低油耗讓一箱油能跑1800km

i-MMD系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛狀況自行切斷或者恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的連接，從而使得搭載了該系統(tǒng)的混動(dòng)雅閣在起步、加速，以及高速巡航中都實(shí)現(xiàn)了最高效的油耗。搭載了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的雅閣混合動(dòng)力在日本JC08工況下的測(cè)試值為30km/L，換算過(guò)來(lái)就是3.3L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了同級(jí)別最高水平。由此計(jì)算，一箱油的理論最高行駛距離能夠達(dá)到1800km，這相當(dāng)于從北京到成都的距離。

車(chē)輛起步時(shí)以純電動(dòng)介入，i-MMD系統(tǒng)啟動(dòng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，此時(shí)的驅(qū)動(dòng)模式和純電動(dòng)汽車(chē)一致：車(chē)輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的離合器斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，此時(shí)燃油消耗為0。不僅如此，i-MMD系統(tǒng)還采用了再生制動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛在“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”下制動(dòng)或松開(kāi)油門(mén)滑行時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)將開(kāi)始能量再生，并對(duì)產(chǎn)生的能量進(jìn)行收集，再生的電力將被送回至智能動(dòng)力單元中的鋰離子電池存儲(chǔ)，從而補(bǔ)充電池的部分能量損失，從而進(jìn)一步降低了油耗水平。

逐漸加速時(shí)，車(chē)輛切換至“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”行駛。在此模式下，車(chē)輛仍舊為電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將通過(guò)發(fā)電電機(jī)轉(zhuǎn)化為電力，以驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。由于i-MMD系統(tǒng)中兩個(gè)電機(jī)之間沒(méi)有機(jī)械式的連接，電力傳導(dǎo)比例提高，從而使得整體效率提高，車(chē)輛可以表現(xiàn)出極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入高速巡航狀態(tài)并且發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高效率時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將關(guān)閉，i-MMD系統(tǒng)進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”。此種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)將通過(guò)離合器直接連接到驅(qū)動(dòng)輪，以更簡(jiǎn)潔的構(gòu)造、更直接、高效的模式驅(qū)動(dòng)，此時(shí)，2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

FUNTEC HYBRID國(guó)產(chǎn)在即  激情“變奏”即將上演

Honda致力于不斷研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，為顧客提供更多移動(dòng)樂(lè)趣。2013年，Honda啟動(dòng)了FUNTEC技術(shù)口號(hào)，以便向中國(guó)消費(fèi)者通俗易懂地傳遞Honda先進(jìn)技術(shù)與眾不同的樂(lè)趣和特點(diǎn)。此后，Honda通過(guò)在環(huán)保、安全和舒適領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，持續(xù)不斷地為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造全新的移動(dòng)樂(lè)趣體驗(yàn)。此次體驗(yàn)的FUNTEC HYBRID先進(jìn)技術(shù)，更是通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的“混合”，實(shí)現(xiàn)了非凡駕趣與節(jié)能環(huán)保的完美融合。

2016年，搭載i-MMD系統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)型即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)“快、順、遠(yuǎn)”的全新變奏，讓你我生活的節(jié)奏從此改變。一場(chǎng)由FUNTEC HYBRID演繹的“變奏”即將席卷中國(guó)，改寫(xiě)中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)格局，更讓時(shí)代從此開(kāi)始變奏。

※1：Honda公司內(nèi)部測(cè)定值。

※2：根據(jù)日本JC-08工況測(cè)算值。

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