在近日召開的董事會上，Honda決定自今年4月起，委派常務(wù)執(zhí)行董事八鄉(xiāng)隆弘（HACHIGO Takahiro）擔(dān)任專務(wù)執(zhí)行董事，繼而自今年6月起，接替伊東孝紳出任Honda社長，本次人事變動將在今年6月份舉行的定期股東大會結(jié)束后的董事會上正式生效。

八鄉(xiāng)隆弘

2013年4月，作為中國生產(chǎn)統(tǒng)括負(fù)責(zé)人，八鄉(xiāng)隆弘開始擔(dān)任本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理一職，11月?lián)涡鲁闪⒌谋咎锛佳锌萍迹ㄖ袊┯邢薰靖笨偨?jīng)理。

八鄉(xiāng)隆弘擔(dān)任Honda中國副總經(jīng)理期間，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)、研發(fā)和采購等領(lǐng)域的本地化工作，并加強(qiáng)了開發(fā)部門、采購部門和生產(chǎn)部門之間的聯(lián)合，將搭載先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品，快速、低價地提供給中國消費(fèi)者。基于這一戰(zhàn)略，Honda在中國加快了新產(chǎn)品與新技術(shù)的導(dǎo)入步伐，先后推出了包括凌派、杰德等多款針對中國市場研發(fā)的全新車型。2014年Honda在華銷量達(dá)到78.8萬輛，創(chuàng)下歷史最好成績。此外，八鄉(xiāng)隆弘還負(fù)責(zé)混合動力的本地化開發(fā)、生產(chǎn)和采購，以促進(jìn)混合動力車型的普及。

八鄉(xiāng)隆弘于1982年進(jìn)入Honda后，最初從事汽車研究開發(fā)工作，曾擔(dān)任1999年上市的第一代美國款奧德賽的研發(fā)代理負(fù)責(zé)人和2001年上市的第二代CR-V的研發(fā)負(fù)責(zé)人。

自2004年4月至2006年3月，八鄉(xiāng)隆弘作為本田美國研發(fā)中心高級副社長派駐美國，負(fù)責(zé)推進(jìn)當(dāng)?shù)氐拈_發(fā)業(yè)務(wù)。2006年4月?lián)沃晔綍绫咎锛夹g(shù)研究所（以下稱“本田技術(shù)研究所”）執(zhí)行董事，2007年4月?lián)纬?wù)執(zhí)行董事，2008年4月?lián)伪咎锛佳泄I(yè)株式會社（以下稱“本田技研工業(yè)”）采購本部汽車采購二部部長，6月?lián)伪咎锛佳泄I(yè)執(zhí)行董事。2011年4月?lián)稳毡锯徛怪谱魉L，2012年4月?lián)螝W洲本田公司取締役副社長，2012年9月?lián)伪咎餁W洲研發(fā)中心社長，2014年4月升任本田技研工業(yè)常務(wù)執(zhí)行董事。

具有全球化視野，并熟知中國市場的八鄉(xiāng)隆弘升任Honda社長，必將推動Honda中國事業(yè)更加快速發(fā)展，不斷為中國顧客提供充滿樂趣、超越期待的產(chǎn)品。