10月27日，第七屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)盛大開幕，來自全國(guó)各大高校、汽車媒體以及Honda在華關(guān)聯(lián)企業(yè)的將近150支車隊(duì)分別參加了節(jié)能車燃油組、電動(dòng)車組二個(gè)組別的激烈角逐，上演了一場(chǎng)集體驗(yàn)樂趣、挑戰(zhàn)極限、突破節(jié)能極限、傳播節(jié)能環(huán)保理念于一身的“綠色競(jìng)賽”。

Honda中國(guó)本部長(zhǎng) 倉(cāng)石誠(chéng)司 揮旗發(fā)車

最終，來自同濟(jì)大學(xué)的志遠(yuǎn)3隊(duì)以2689.621km/l成績(jī)摘得節(jié)能車燃油級(jí)別的綜合優(yōu)勝冠軍，并創(chuàng)造了Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽的歷史最好記錄；電動(dòng)車組別的桂冠則被來自五羊-本田摩托（廣州）有限公司的風(fēng)朗車隊(duì)以415.708km/l的成績(jī)斬獲；來自北京電子科技職業(yè)學(xué)院的遠(yuǎn)航車隊(duì)則憑借帥氣炫目的設(shè)計(jì)，一舉獲得了賽事最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，“車隊(duì)在設(shè)計(jì)時(shí)不僅參考了跑車的設(shè)計(jì)，也對(duì)與提高燃油經(jīng)濟(jì)性息息相關(guān)的空氣阻力進(jìn)行了研究”；最吸引眼球獎(jiǎng)被來自北京信息科技大學(xué)的捷能車隊(duì)獲得；而今年新設(shè)的FUNTEC獎(jiǎng)則花落太原理工大學(xué)的大運(yùn)晉翔車隊(duì)，“車隊(duì)為了適應(yīng)急轉(zhuǎn)彎特別多的廣東國(guó)際賽車場(chǎng)對(duì)車體的構(gòu)造進(jìn)行挑戰(zhàn)，車體輕便并且活用了摩托車適應(yīng)轉(zhuǎn)彎，毫無壓力的特質(zhì)，進(jìn)一步考慮到了燃油消耗，挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)了車身能夠傾斜、車輪能夠轉(zhuǎn)彎，這樣使得車手能夠充分體驗(yàn)到像駕駛摩托車一樣的樂趣”。

倉(cāng)石誠(chéng)司本部長(zhǎng)與節(jié)能車燃油級(jí)別冠軍車隊(duì)同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)3隊(duì)合影

獲獎(jiǎng)車隊(duì)車型

Honda節(jié)能競(jìng)技大賽于1981年在日本創(chuàng)辦，發(fā)展至今已在日本國(guó)內(nèi)家喻戶曉，并先后進(jìn)入泰國(guó)和中國(guó)，成為亞洲范圍內(nèi)頗具影響力的環(huán)保賽事。參賽賽車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跑完指定賽程，以燃油消耗量多少?zèng)Q勝負(fù)，使參賽者在制作賽車過程中，感受“挑戰(zhàn)”環(huán)保極限的樂趣。節(jié)能競(jìng)技大賽是Honda環(huán)保理念的延伸，并將“節(jié)能”與“競(jìng)技”完美結(jié)合，為探索節(jié)能環(huán)保提供了平臺(tái)。

賽事燃油組別由Honda統(tǒng)一提供125cc低油耗4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，參賽隊(duì)伍還可根據(jù)各自對(duì)環(huán)保、節(jié)能的理解，發(fā)揮創(chuàng)意打造專屬賽車。探尋環(huán)保技術(shù)可行性的EV組（電動(dòng)車組別）比賽亦是賽事一大亮點(diǎn)。Honda自2011年首次設(shè)立EV組比賽以來，參賽隊(duì)伍規(guī)模屢創(chuàng)新高，今年更有52支隊(duì)伍參與該組別賽事。EV組別賽事參賽車輛使用大賽指定電池作為車輛唯一動(dòng)力源，該組賽事的發(fā)展壯大彰顯了Honda對(duì)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的信心，深刻詮釋了 Honda極具前瞻性的挑戰(zhàn)精神DNA。

而外型新奇，充滿未來創(chuàng)想的賽車設(shè)計(jì)更是節(jié)能競(jìng)技大賽另一亮點(diǎn)。近150支參賽車隊(duì)賽車的創(chuàng)意設(shè)計(jì)，完美詮釋了“創(chuàng)意無極限”的設(shè)計(jì)理念。有的車隊(duì)主打材料力學(xué)和工程力學(xué)，鋁合金焊接車架和碳纖維車身構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了整車的輕量化設(shè)計(jì)，兼顧了高強(qiáng)度車身和低油耗的需求；有的車隊(duì)則在仿生學(xué)整體造型的基礎(chǔ)上融合了空氣動(dòng)力學(xué)原理的流線造型，通過減少空氣阻力實(shí)現(xiàn)節(jié)能；而有的車隊(duì)車身完全由可循環(huán)利用的廢舊材料制作而成，將節(jié)能環(huán)保進(jìn)行到底。

賽事涌現(xiàn)出的各種新奇創(chuàng)意，無不得益于Honda節(jié)能競(jìng)技大賽這一充滿參與樂趣和競(jìng)技創(chuàng)造的平臺(tái)，和Honda以卓越科技創(chuàng)造自由移動(dòng)樂趣的理念也是一脈相承的。Honda今年6月份發(fā)布了以“FUNTEC”為統(tǒng)稱的在環(huán)保、安全和舒適等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，為了更形象地傳承Honda先進(jìn)技術(shù)帶來的移動(dòng)樂趣，節(jié)能競(jìng)技大賽從今年開始，在常設(shè)的電動(dòng)車組別、普通組別和Honda關(guān)聯(lián)企業(yè)組別優(yōu)勝獎(jiǎng)、最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和最佳吸引眼球獎(jiǎng)以外，還特意增設(shè)了FUNTEC獎(jiǎng)，旨在鼓勵(lì)在環(huán)境、安全、舒適等領(lǐng)域涌現(xiàn)出的具有挑戰(zhàn)性和現(xiàn)實(shí)性、給駕駛帶來樂趣的新技術(shù)。最終，來自太原理工大學(xué)的大運(yùn)晉翔車隊(duì)?wèi){借出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性、精巧的車身安全保障設(shè)計(jì)以及充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)摘得首屆FUNTEC獎(jiǎng)項(xiàng)。

Honda創(chuàng)始人本田宗一郎曾表示，節(jié)能競(jìng)技大賽的宗旨在于“讓肩負(fù)著人類未來的年輕人通過思考和實(shí)踐來體會(huì)如何更有效地利用資源”，Honda節(jié)能競(jìng)技大賽鼓勵(lì)參與者秉持“用最少的能源行駛更遠(yuǎn)的距離”的想法，親身參與賽事感受“挑戰(zhàn)節(jié)能極限”樂趣、體驗(yàn)“減排即是環(huán)?！钡睦砟睢⒄J(rèn)知“環(huán)保從我做起”的實(shí)際意義。自2007年在中國(guó)舉辦首屆賽事以來，賽事在向社會(huì)廣泛普及環(huán)境保護(hù)理念和知識(shí)的同時(shí)，也喚起了中國(guó)年輕一代對(duì)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的關(guān)注，吸引了越來越多的人參與到環(huán)保行動(dòng)中。

與此同時(shí)，隨著搭載了“FUNTEC”先進(jìn)技術(shù)的Honda品牌車型的陸續(xù)上市，為了更好的喚起青年一代對(duì)環(huán)保技術(shù)的認(rèn)知，Honda啟動(dòng)了首屆“未來的FUNTEC技術(shù)”設(shè)計(jì)大賽。設(shè)計(jì)大賽旨在征集公眾在環(huán)保技術(shù)、安全技術(shù)和舒適技術(shù)等方面的設(shè)計(jì)靈感，讓更多年青一代感受FUNTEC帶來的樂趣。設(shè)計(jì)作品將在Honda官網(wǎng)展示并接受大眾投票。

Honda希望，未來在“我動(dòng) 未來動(dòng)”品牌口號(hào)的指引下，不斷引入節(jié)能兼顧駕駛樂趣的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，與大家共同分享激情與挑戰(zhàn)，為創(chuàng)造更加美好的未來做出積極貢獻(xiàn)。

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