近日，Honda與美國通用汽車公司（以下稱為GM）宣布達成一項長期戰(zhàn)略合作協(xié)議——2020年前合作開發(fā)下一代氫燃料電池技術，以進一步推動燃料電池電動汽車（以下稱為FCEV）的普及。

根據本次戰(zhàn)略合作協(xié)議，Honda和GM雙方將共享各自的燃料電池技術見解，期望通過開發(fā)出小型輕量，且具有高性能、低成本的燃料電池系統(tǒng)和氫氣儲存技術，以降低氫燃料電池電動車的成本。新一代燃料電池技術有望于2020年投入使用。除在技術合作之外，Honda和GM雙方還將在氫氣儲存基礎設施的完備及規(guī)格化、標準化等方面共同采取舉措。

汽車行業(yè)當前面臨著能源危機和CO2排放兩大課題，而燃料電池技術可一舉解決上述兩項難題。FCEV可利用風力及生物能量等產生的可再生性氫氣為燃料行駛，而排放物僅為水。FCEV在短短3分鐘內就可完成燃料補給，且持續(xù)行駛距離可達400英里。這種動力傳動技術可廣泛搭載于小型、中型、大型等各種車型。

Honda社長伊東孝紳表示：“在所有二氧化碳零排放技術中，燃料電池電動車具有絕對優(yōu)勢，它的行駛里程和燃料補給時間可以與傳統(tǒng)汽油車媲美。此次，Honda和GM雙方基于此構想展開技術合作，融合兩家各自專有技術，共同開發(fā)高性能低成本的燃料電池系統(tǒng)，努力推動FCEV的普及?！?/p>

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官艾克森表示：“本次技術戰(zhàn)略合作的達成，是兩家在燃料電池領域內均有多年積累，且處于先導地位的企業(yè)強強聯(lián)合，也是目前解決能源問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會的最好方法?！?/p>

Honda與GM已各自在FCEV開發(fā)領域，通過實證試驗及租賃銷售，開展了一系列的先驅性活動。在美國發(fā)布的“清潔能源專利成長指數”數據統(tǒng)計中，兩公司擁有2002~2012年間關于燃料電池的美國專利超過1,200項，且分別排在前兩位。

GM自2007年起就在北美開始進行“車行道計劃”實證實驗，參與該計劃的119輛氫燃料電池車已完成了累計約300英里的實際行駛里程積累，這是其他任何一個汽車公司從未取得過的成績。Honda亦于2002年在日、美兩國開始燃料電池電動車“FCX”的租賃銷售，“FCX”與2009年獲得“World Green Car”獎項的“FCX Clarity”在日、美兩國共銷售了85臺，積累了車輛在實際路況行駛中的寶貴數據資料。

此外，Honda還發(fā)布了將于2015年繼“FCX Clarity”之后，在日本、美國及歐洲地區(qū)銷售FCEV。GM亦有關于FCEV的生產計劃，并將在今后的適當時期發(fā)布該計劃。

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