2013年6月14日，主題為“技術(shù)·未來(lái)”的首屆Honda中國(guó)媒體大會(huì)在北京舉行。會(huì)上，來(lái)自本田技術(shù)研究所的常務(wù)執(zhí)行董事三部敏宏發(fā)布了未來(lái)將要引進(jìn)中國(guó)的最新技術(shù)，本次發(fā)布的各種技術(shù)以“FUNTEC”為總稱(chēng)，涵蓋了環(huán)保、安全和舒適等多個(gè)領(lǐng)域。

1.  環(huán)保技術(shù)

Honda的動(dòng)力總成技術(shù)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，本次媒體大會(huì)上，Honda發(fā)布了兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保性能的新一代動(dòng)力總成技術(shù)——“Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）”，其中包括擁有世界頂級(jí)輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的多款新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新開(kāi)發(fā)的具有暢爽動(dòng)感的小型車(chē)CVT和中型車(chē)CVT變速器系列，以及適合緊湊型車(chē)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)，和適合中型車(chē)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。Honda將從今年上市的新產(chǎn)品上搭載使用這些新技術(shù)，同時(shí)Honda也正在以新款發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，同步開(kāi)發(fā)小排量增壓技術(shù)。

Honda新開(kāi)發(fā)的Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）動(dòng)力總成系統(tǒng)

① 全新2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)中型CVT

新開(kāi)發(fā)的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Honda獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)和直噴系統(tǒng)，同時(shí)，提高了CVT的傳動(dòng)效率，降低了摩擦，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了極高的反應(yīng)靈敏度。通過(guò)這些新技術(shù)，可以獲得高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和遠(yuǎn)超越以往車(chē)型的動(dòng)力性能與靈敏反應(yīng)，兼顧了環(huán)保和駕駛樂(lè)趣。新款2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被權(quán)威汽車(chē)雜志《Ward’s Auto world》選入年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。這套動(dòng)力系統(tǒng)將在今年9月上市的第九代雅閣上搭載使用。

新開(kāi)發(fā)2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和中型CVT

② 專(zhuān)為中國(guó)開(kāi)發(fā)的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)

Honda專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了新款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能可變氣缸（VCM）技術(shù)和i-VTEC系統(tǒng)相配合，動(dòng)力輸出比現(xiàn)有V6發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大提升，同時(shí)還大幅降低了油耗。新開(kāi)發(fā)的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也將搭載在新款第九代雅閣上。

專(zhuān)為中國(guó)開(kāi)發(fā)的新款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)

③ 全新1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)小型CVT

全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用直噴系統(tǒng)，新開(kāi)發(fā)小型CVT憑借反應(yīng)靈敏的線性加速實(shí)現(xiàn)了極高的駕駛樂(lè)趣，這套動(dòng)力總成系統(tǒng)將在飛度級(jí)別的新車(chē)型上搭載使用，可以獲得遠(yuǎn)超于以往車(chē)型的頂級(jí)環(huán)保性能和駕駛樂(lè)趣。

全新1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)小型CVT

④ 運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)i-DCD

i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive）是一套最適合緊湊型汽車(chē)使用的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)以1.5L阿特金森循環(huán)i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，配合內(nèi)置高功率電機(jī)的7速雙離合變速器和鋰離子電池，形成了高效的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。搭載這一系統(tǒng)的緊湊型汽車(chē)將具備同級(jí)別最強(qiáng)大的加速性能，實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，獲得同級(jí)別全球頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)i-DCD

⑤ 運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)i-MMD

i-MMD（intelligent Multi-Mode Drive）是一套最適合中型車(chē)使用的，具備高效率的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)的高效、高功率雙電機(jī)電動(dòng)CVT，外加鋰離子電池。i-MMD的工作效率（汽油的投入熱能和行駛耗能之比）遠(yuǎn)超越以往的混合動(dòng)力車(chē)型。

運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)i-MMD

Honda將以三年左右為目標(biāo)，在中國(guó)投產(chǎn)搭載了i-DCD和i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的新車(chē)型。

2.  安全技術(shù)

Honda遵循“Safety for Everyone”的理念，開(kāi)發(fā)并積極推廣先進(jìn)安全技術(shù)，旨在打造零事故的移動(dòng)社會(huì)。

從Honda安全技術(shù)的研發(fā)歷程看，迄今為止Honda產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了極高的碰撞安全性能，這得益于先進(jìn)的ACE（Advanced Compatibility Engineering）承載式車(chē)身構(gòu)造，這種技術(shù)開(kāi)發(fā)的初衷是“兼容車(chē)身”，即大小、輕重不同的兩車(chē)相撞時(shí)，既要有效保護(hù)自身，同時(shí)還要降低對(duì)對(duì)方的攻擊性，ACE（Advanced Compatibility Engineering）承載式車(chē)身構(gòu)造已經(jīng)應(yīng)用于所有的Honda產(chǎn)品。

①  “碰撞安全”技術(shù)

ACE（Advanced Compatibility Engineering）承載式車(chē)身構(gòu)造

②  “避免碰撞”和“主動(dòng)預(yù)防”技術(shù)

為了進(jìn)一步減少事故的發(fā)生，就需要“避免碰撞”和“主動(dòng)預(yù)防”等新技術(shù)，也就是避免并預(yù)測(cè)預(yù)知事故的安全技術(shù)。首先是CMBS（Collision Mitigation Brake System）防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用微波雷達(dá)探測(cè)前方車(chē)輛，提醒駕駛員躲避危險(xiǎn)，還可以自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)以減輕碰撞傷害，CMBS（Collision Mitigation Brake System）防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)是Honda全球首創(chuàng)的安全技術(shù)。

CMBS（Collision Mitigation Brake System）防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)

此外還有ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣利用微波雷達(dá)，可以在定速巡航時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)與前方車(chē)輛間的距離，增加長(zhǎng)途駕駛的樂(lè)趣。

Honda全球首創(chuàng)的Lane Watch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)在后視鏡前部安裝攝像頭，可以在顯示屏上看到位于視野死角內(nèi)的車(chē)輛。

另外，夜間駕駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，有時(shí)前車(chē)燈的照射范圍與車(chē)輛前進(jìn)方向并不吻合，Active Cornering Light主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)可以在轉(zhuǎn)向時(shí)，自動(dòng)點(diǎn)亮輔助燈，照射前進(jìn)方向的道路。

Lane Watch盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和Active Cornering Light主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)

上述這些先進(jìn)的“避免碰撞”和“主動(dòng)預(yù)防”安全技術(shù)都將從新款第九代雅閣開(kāi)始搭載使用，并陸續(xù)推廣到其他車(chē)型。

3.  舒適技術(shù)

各種“舒適”技術(shù)同樣讓顧客的駕駛充滿(mǎn)樂(lè)趣。在這一領(lǐng)域，首先是Honda獨(dú)特的MM思想（乘員最大化，機(jī)器空間最小化）?？梢哉f(shuō)MM思想伴隨著汽車(chē)本身的進(jìn)化與發(fā)展，Honda打造出融入MM思想的獨(dú)創(chuàng)封裝布局，向顧客提供超越同級(jí)的空間舒適性。為了將這一思想付諸現(xiàn)實(shí)，需要的是動(dòng)力總成的小型化、高效率的吸能車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及油箱及懸掛部件的小型化等技術(shù)。杰德（JADE）所采用的V型滑軌座椅，以及凌派（CRIDER）后排寬敞空間都是MM思想的成果。

凌派（CRIDER）和杰德（JADE）的寬敞空間得益于MM思想

此外，舒適駕駛所不可或缺的還有導(dǎo)航及音響系統(tǒng)。Honda將從新款第九代雅閣開(kāi)始，陸續(xù)使用點(diǎn)播式操作界面，該界面可以根據(jù)需要顯示所需的操作內(nèi)容。

Honda還計(jì)劃三年內(nèi)在中國(guó)推出Honda Link系統(tǒng)，這種基于導(dǎo)航硬件的先進(jìn)信息通訊系統(tǒng)可以通過(guò)智能手機(jī)與Honda的云系統(tǒng)交換信息，云系統(tǒng)中保存了各類(lèi)最新信息與數(shù)據(jù)，顧客可以隨時(shí)將自己所需要的信息接收到車(chē)載顯示屏上。

Honda Link系統(tǒng)計(jì)劃三年內(nèi)在中國(guó)推出

Honda還開(kāi)發(fā)出了Display Audio系統(tǒng)，并從凌派（CRIDER）開(kāi)始搭載使用。這一系統(tǒng)利用音響的超大靜電觸摸屏，通過(guò)與智能手機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。今后Honda的車(chē)載信息通訊技術(shù)將不斷進(jìn)化。

以上的各種環(huán)保、安全和舒適技術(shù)總稱(chēng)為FUNTEC，Honda將通過(guò)這些先進(jìn)技術(shù)不斷為顧客提供自由移動(dòng)的樂(lè)趣。

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