Honda獨(dú)自開發(fā)的新一代非硅材料薄膜型太陽能電池，能夠?qū)⒅圃鞎r(shí)所需的能源及產(chǎn)生的CO2降低到以往的一半水平，Honda計(jì)劃從2007年起在熊本制作所內(nèi)增設(shè)年產(chǎn)量達(dá)27.5MW(兆瓦)的新工廠，生產(chǎn)這種薄膜太陽能電池?！?/p>

　　在銷售方面，由Honda生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)子公司Honda Engineering株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱：EG)生產(chǎn)的太陽能電池計(jì)劃從2006年秋季開始進(jìn)行區(qū)域性銷售?！?/p>

　　Honda此次量產(chǎn)的新一代太陽能電池使用的材料是銅-鋅-鎵-硒(CIGS)化合物薄膜，與以往的結(jié)晶硅系列太陽能電池相比，生產(chǎn)過程中所消耗的能量減少了一半，制造時(shí)產(chǎn)生的CO2也隨之減少，是環(huán)保型的太陽能電池。另外，其光電轉(zhuǎn)換率達(dá)到了薄膜型電池中高水平(與普通結(jié)晶硅系列太陽能電池幾乎相同)?！?/p>

　　從2002年春季起，細(xì)江船外機(jī)工廠、EG總公司、和光大廈等Honda在日本國內(nèi)的12家事務(wù)所，以及海外的3家事業(yè)所已經(jīng)相繼安裝使用了該太陽能電池。　

　　環(huán)保型太陽能電池的普及需要進(jìn)一步降低成本并提高光電轉(zhuǎn)換率，非硅材料薄膜型太陽能電池解決了這些課題，因而受到人們的關(guān)注，但同時(shí)還存在著批量生產(chǎn)時(shí)的性能穩(wěn)定性問題，而由EG自主開發(fā)的薄膜型太陽能電池量產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的量產(chǎn)化。Honda的摩托車、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力馬達(dá)等的制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)均有EG開發(fā)?！?/p>

　　為了降低環(huán)境負(fù)荷，Honda積極致力于汽車尾氣排放的清潔化以及減少CO2的排放。此次，作為汽車制造商，Honda第一個(gè)邁進(jìn)太陽能電池事業(yè)領(lǐng)域，通過生產(chǎn)和銷售不使用化石燃料的清潔性能源來降低CO2的排放，為防止全球變暖作出了貢獻(xiàn)。Honda制定的“2010年事業(yè)展望” 倡導(dǎo)挑戰(zhàn)新領(lǐng)域及開發(fā)可持續(xù)性環(huán)保能源技術(shù)，此次自主開發(fā)的太陽能電池事業(yè)正是“2010年事業(yè)展望”的具體體現(xiàn)?！?/p>

　　新生產(chǎn)線概要

　　地　　　　點(diǎn)?。骸∮?jì)劃在本田技研工業(yè)株式會(huì)社熊本制作所現(xiàn)有場(chǎng)地內(nèi)　

　　開設(shè)時(shí)間　：　2007年下半年　

　　建筑面積　：　12,000平方米　

　　規(guī)　　　　?！。骸∧戤a(chǎn)量27.5MW(兆瓦)　

　　按一戶普通家庭的用電量為3.5KW計(jì)算，大約相當(dāng)于8千戶家庭的使用量　

　　用　　　　途?。骸€(gè)人住宅及公共產(chǎn)業(yè)