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【安全駕駛輔助系統(tǒng)的新技術發(fā)布】

● 　安全超感Honda SENSING 360

安全超感Honda SENSING 360的新一代技術，通過檢測駕駛員異常和周圍環(huán)境以減少事故風險，進一步新增減輕駕駛員負荷功能。該功能將2024年開始在全球逐步搭載應用。

● 　Honda SENSING Elite

Honda SENSING Elite的新一代技術，活用了Honda的人工智能AI技術研發(fā)的識別和理解技術，覆蓋原有的高速公路和新增的一般道路場景的駕駛輔助功能，實現(xiàn)了從家到目的地的順暢移動。該技術將于2020年代后半期開始逐步搭載應用。

【面向2030年的安全駕駛輔助系統(tǒng)搭載目標】

2030年，實現(xiàn)在全球范圍內涉及Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數(shù)減半的目標

● 　到2030年，在全球的全系汽車上都搭載具有感知二輪車功能的Honda SENSING。

● 　到2030年，安全超感Honda SENSING 360搭載到先進市場的全系汽車車型。

Honda發(fā)布了先進安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”與Honda SENSING的旗艦技術“Honda SENSING Elite”的新一代技術。

Honda為實現(xiàn)所有道路使用者交通零事故的社會，以“Safety for Everyone”為口號，從硬件和軟件兩方面致力于安全技術的研發(fā)。目前搭載安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING的量產車型全球累計銷量超過1,400萬臺^※1，搭載率為86％。

2021年，Honda發(fā)布了符合L3自動駕駛應用的堵車駕駛輔助功能Honda SENSING Elite。活用研發(fā)該技術積累的經驗，研發(fā)出車輛周邊360度無盲區(qū)監(jiān)測，避免交通事故和減輕駕駛負荷的先進安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”，該系統(tǒng)率先在中國市場投放，搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（Breeze）車型，功能將持續(xù)升級。

此次發(fā)布的安全超感Honda SENSING 360的新一代技術，增加了監(jiān)測駕駛員異常和監(jiān)測周邊環(huán)境的功能，以防范事故于未然，進一步減輕駕駛負荷。這些全新功能將在2024年以后，在全球車型上逐步搭載應用。另外，Honda SENSING Elite的新一代技術，活用了Honda的人工智能AI技術研發(fā)的識別和理解技術，覆蓋原有的高速公路和新增的一般道路場景的駕駛輔助功能，實現(xiàn)了從家到目的地的順暢移動。

今后的目標是，到2030年，在全球的全系汽車上都將搭載具有感知二輪車功能的Honda SENSING；安全超感Honda SENSING 360搭載到先進市場的全系汽車車型。通過功能的持續(xù)升級，到2030年，實現(xiàn)在全球范圍內涉及Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數(shù)減半的目標。

Honda致力于到2050年，在全球范圍內實現(xiàn)涉及Honda的二輪車和汽車的交通事故零死亡。今后，活用Honda在二輪車和汽車領域的自身優(yōu)勢，在安全技術研發(fā)方面奮發(fā)進取，致力于實現(xiàn)“交通零事故社會”。

【安全超感Honda SENSING 360新一代技術】

在“安全超感Honda SENSING 360”搭載的事故回避輔助功能基礎上，增加通過準確監(jiān)測駕駛員的異常狀態(tài)以及周邊環(huán)境來降低事故風險、從而進一步減輕駕駛負荷功能的新技術。由此，減少因健康原因或人為錯誤導致的事故，提供讓顧客“想要積極出行”或“想開得更遠”的汽車。2024年后，結合不同地區(qū)市場的需求，新技術將逐步應用到“安全超感Honda SENSING 360”。

■具備脫手功能的高階車道內駕駛輔助功能^※2

由系統(tǒng)來操作油門、剎車、方向盤，即使駕駛員的雙手離開方向盤，也能保持車速和在車道線內行駛，減輕駕駛員的駕駛負荷。

在沒有前車的情況下，在保持設定車速的同時沿著車道中心行駛，在彎道上提前讀取曲率，根據(jù)曲率減速，幫助車輛平順過彎。如果有前車的情況下，系統(tǒng)將保持適當?shù)能嚲嘧詣痈S。

■具備脫手功能的高階車道內車道變更輔助功能^※3

行車時，將高階變道輔助開關啟動到ON時，在一定條件下系統(tǒng)做出判斷，能夠自動輔助操作變更車道或完成超車。

系統(tǒng)檢測到車速較慢的前車時，在提示告知駕駛員后，系統(tǒng)會輔助超車并回歸車道。

■駕駛員異常時的應對系統(tǒng)

當駕駛員對系統(tǒng)的操作提示無反應時，輔助同一車道內減速和停車功能。如駕駛員對系統(tǒng)發(fā)出的操作要求無反應，警告音將加強，以促使駕駛員應對操作提示。如果駕駛員依然無反應，為保護駕駛員和乘客，以及道路上其他交通參與者，避免碰撞危險，將通過警報燈和喇叭，向周邊車輛發(fā)出警報，同時輔助進行減速、停車。

■下車時車輛接近警報

在停車時，當檢測到后側方有車輛接近時，前柱或后視鏡上的指示燈將亮起，以提醒注意。乘客準備下車打開車門時，當可能與側方通過的車輛發(fā)生碰撞，指示燈閃爍同時發(fā)出警報聲，提醒不要打開車門。

■檢測駕駛員的狀態(tài)和前方風險事故回避的輔助技術

①提醒注意、沖突注意警報

檢測駕駛員的狀態(tài)，在注意力下降或漫不經心駕駛時，當與行人、自行車、停著的車輛或前方行駛車輛可能發(fā)生碰撞時，減速、提醒駕駛員，并輔助轉向以免偏出車道。

②車道內事故回避輔助技術

當與行人、自行車、停著的車輛等有碰撞危險時，系統(tǒng)判斷在同車道有足夠避讓空間的情況下，通過輔助在車道內減速以避免碰撞事故。

③緊急回避操舵的輔助技術

當與行人、自行車、停著的車輛等有碰撞危險時，在駕駛員打方向盤避讓時，系統(tǒng)將持續(xù)減速并輔助轉向。

【Honda SENSING Elite新一代技術】

Honda SENSING的旗艦技術Honda SENSING Elite進一步升級。通過像人類一樣積累經驗不斷成長的Honda的人工智能AI技術，Honda研發(fā)出識別各種復雜場景和應對一般道路復雜環(huán)境的功能，比如覆蓋在一般道路的從家到目的地，實現(xiàn)安全安心的順暢移動。具體為：包括城市主干道堵車時的脫手功能、在高速公路的出入口匯合或駛出時的脫手功能、在自家出庫/入庫時的自動泊車輔助功能。該技術將于2020年代后半期開始搭載應用。

■一般道路駕駛輔助

靈活運用可應對復雜道路環(huán)境的高度識別和控制技術，實現(xiàn)在一般道路上的駕駛輔助。具體為，包括預測風險防患事故于未然的事故回避技術、在一般道路上減輕駕駛負荷的自適應巡航功能和車道保持輔助功能、主干線道路擁堵時的脫手功能。

■自動泊車輔助

實現(xiàn)在獨立住宅，集體公寓等私家停車位的自動出庫/入庫。

將來的目標是實現(xiàn)在目的地一鍵呼喚，并做到自動代客泊車。

■高速公路全域駕駛輔助

在原有的車道保持功能、變道功能、堵車駕駛輔助功能上，增加匯合/駛出場景的輔助功能，致力于在2020年代后半期，實現(xiàn)在高速道路全場景的L3自動駕駛技術的搭載應用。