Honda致力于實(shí)現(xiàn)所有交通參與者都可以擺脫交通事故風(fēng)險(xiǎn)，能夠安心自由移動(dòng)的社會(huì)。今天向全球首次公開了目前研發(fā)中的先進(jìn)未來安全技術(shù)。

其中，“智能化駕駛輔助技術(shù)”運(yùn)用了全球首創(chuàng)^※1的AI技術(shù)，可以根據(jù)每個(gè)人的能力和狀況減少駕駛失誤和風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)駕駛者實(shí)現(xiàn)安全、安心的駕駛；“安全?安心網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”則運(yùn)用通信技術(shù)將包括人與移動(dòng)工具在內(nèi)的全體交通參與者實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，能夠在事故發(fā)生前預(yù)測(cè)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?；诖耍?strong>Honda將努力實(shí)現(xiàn)“Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡”的目標(biāo)。

■ 實(shí)現(xiàn)2050年交通事故零死亡

Honda致力于實(shí)現(xiàn)所有道路使用者零事故的社會(huì)，以“Safety for Everyone”為口號(hào)，長(zhǎng)期致力于硬件和軟件兩方面的安全技術(shù)研發(fā)。

為實(shí)現(xiàn)交通零事故社會(huì)，近期已發(fā)布的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”將于2030年搭載到先進(jìn)市場(chǎng)銷售的全部車型，并逐步增強(qiáng)擴(kuò)大對(duì)二輪車的感知功能，同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn) ADAS 的功能升級(jí)。此外，通過推進(jìn)二輪車安全技術(shù)的普及和安全教育技術(shù)（Honda Safety EdTech）的展開等，2030年，實(shí)現(xiàn)在全球Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數(shù)減半^※2，并通過盡早確立更加領(lǐng)先的安全技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)2050年交通事故零死亡的高遠(yuǎn)目標(biāo)。

■ ① 為每個(gè)人量身定制的安心：

旨在實(shí)現(xiàn)駕駛過程中零人為失誤的“智能化駕駛輔助技術(shù)”

?通過運(yùn)用 fMRI^※3，進(jìn)行大腦活動(dòng)與風(fēng)險(xiǎn)行為的獨(dú)創(chuàng)性解析，解析人為錯(cuò)誤的起因

?通過駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)以及駕駛操作，預(yù)估駕駛過程中發(fā)生錯(cuò)誤的征兆

?努力減少人為失誤、實(shí)現(xiàn)無焦慮的安心移動(dòng)

?力爭(zhēng)在2020年代前半期確立技術(shù)要素，2020年代后半期實(shí)現(xiàn)實(shí)用化

Honda為了探究“導(dǎo)致司機(jī)感到不安的錯(cuò)誤的根本原因是什么？”，運(yùn)用fMRI^※3進(jìn)行著獨(dú)特的“了解人的技術(shù)”的研發(fā)。今天發(fā)布的“智能化駕駛輔助技術(shù)”是以迄今為止獲得的了解人類行為和狀態(tài)的技術(shù)為基礎(chǔ)，通過AI（人工智能）使用ADAS傳感器/攝像頭掌握周邊風(fēng)險(xiǎn)來檢測(cè)駕駛風(fēng)險(xiǎn)，并實(shí)時(shí)推導(dǎo)出最合適的駕駛動(dòng)作，從而根據(jù)每個(gè)司機(jī)的認(rèn)知狀態(tài)和交通場(chǎng)景提供適當(dāng)?shù)鸟{駛輔助，這項(xiàng)技術(shù)為世界首創(chuàng)。

通過目前對(duì)下一代駕駛輔助功能的研發(fā)，我們致力于根據(jù)每個(gè)人的駕駛行為和狀況提供“防止失誤，遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)”的全新安全?安心價(jià)值。

[新一代駕駛輔助系統(tǒng)提供的三個(gè)價(jià)值]

1.防止駕駛操作失誤（操作輔助）：通過AI（人工智能技術(shù)）減輕晃動(dòng)和避免操作延遲

2.防止忽略和預(yù)測(cè)失誤（認(rèn)知輔助）：通過視覺、觸覺和聽覺提示風(fēng)險(xiǎn)

研發(fā)中的技術(shù)……風(fēng)險(xiǎn)警示器、安全帶控制、立體音響

3.防止注意力分散的駕駛失誤（喚醒輔助）：減輕困倦和疲勞

研發(fā)中的技術(shù)......促發(fā)座椅靠背振動(dòng)的生理反饋

未來，我們將進(jìn)一步升級(jí)今天發(fā)布的“智能化駕駛輔助技術(shù)”，在2020年代前半期確立技術(shù)要素，并以2020年代后半期投入實(shí)用化為目標(biāo)繼續(xù)開發(fā)。通過這種方式，我們將傳統(tǒng)的“遇到危險(xiǎn)后進(jìn)行規(guī)避的駕駛輔助”進(jìn)化為“讓駕駛遠(yuǎn)離危險(xiǎn)“的AI駕駛輔助，并努力將占事故原因90%以上的人為失誤^※4降低為零。

■ ② 與所有交通參與者共存：

構(gòu)建全球首個(gè)通過互聯(lián)網(wǎng)連接所有交通參與者的“安全?安心網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”

?通過系統(tǒng)了解和識(shí)別駕駛者與所有交通參與者的個(gè)人狀態(tài)和周圍環(huán)境

?利用通信在服務(wù)器上匯總風(fēng)險(xiǎn)信息，在虛擬空間的交通環(huán)境中預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)

?將導(dǎo)出的最優(yōu)輔助信息分發(fā)給每個(gè)交通參與者，事前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

?今后，我們將加速行業(yè)一體化，爭(zhēng)取在2020年代后半期實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

Honda旨在通過利用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)所有交通參與者可以互聯(lián)和共存的“和諧安全社會(huì)”，努力實(shí)現(xiàn)交通參與者零事故的交通社會(huì)。

“安全?安心網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”將通過路邊攝像頭和車載攝像頭與智能手機(jī)探測(cè)到的交通環(huán)境中隱藏的風(fēng)險(xiǎn)匯集到服務(wù)器上，在虛擬空間中再現(xiàn)交通環(huán)境。在虛擬空間中，結(jié)合人的狀況和特征，預(yù)測(cè)并模擬具有高事故風(fēng)險(xiǎn)的交通參與者的行為，推導(dǎo)出能夠避免風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)輔助信息。通過使用“協(xié)調(diào)型風(fēng)險(xiǎn)HMI（人機(jī)界面）”直觀地將此類輔助信息告知汽車/二輪車駕駛者和行人，在可能發(fā)生事故之前就采取規(guī)避行動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)2030年以后投入使用，Honda的目標(biāo)是在2020年代前半期完成體系建設(shè)和效果驗(yàn)證，并在2020年代后半期確立標(biāo)準(zhǔn)化，為此正加速行業(yè)一體化推進(jìn)。

■本田技術(shù)研究所 社長(zhǎng) 大津 啟司致辭

“Honda致力于實(shí)現(xiàn)所有交通參與者的移動(dòng)零風(fēng)險(xiǎn)為目標(biāo)，不斷提供’安全‘和每個(gè)人’安心‘的新價(jià)值。通過具體實(shí)現(xiàn)新價(jià)值的未來安全技術(shù)，我們將努力達(dá)成”Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡“目標(biāo)。我們將加速推進(jìn)行業(yè)一體化，打造和諧共存和自由移動(dòng)的零事故交通社會(huì)。”

※1 Honda調(diào)查

※2 相比2020年，2030年全世界范圍內(nèi)涉及Honda二輪車和汽車的每1萬臺(tái)車的交通事故死亡數(shù)減半

※3 功能性核磁共振成像（利用磁振造影來測(cè)量大腦活動(dòng)時(shí)血流變化的一種方法）

※4 出處：依據(jù)2017年版交通安全白皮書，違法原因?qū)е碌乃劳鍪鹿拾l(fā)生件數(shù)