盡管RS125R當(dāng)初只是一款量產(chǎn)市售公路賽車，但是在這臺賽車上誕生了多達(dá)8位WGP 125cc組別總冠軍。當(dāng)時憑借其戰(zhàn)績甚至有了“沒有RS的話就沒辦法贏得GP125”的說法。能誕生如此之多的冠軍賽車，就算是當(dāng)時的競爭對手也難以望其項背。

1959年～2020年之間Honda所參加的WGP的127個各種組別的賽事當(dāng)中，贏得了71個制造商冠軍。Honda的賽車擁有優(yōu)勢。

NSR500將戰(zhàn)斗力和安定性融合，達(dá)成1997年賽季全勝壯舉。從96年年底至98年賽季中期，全程未嘗一敗。

自1961年贏得第一場勝利以來，Honda與優(yōu)秀車手們，多次制霸WGP。

不僅僅是日本車手，Honda賽車同樣與來自于西班牙、意大利等國家的職業(yè)車手們并肩作戰(zhàn)。

Honda自首次1959年曼島TT參賽以來，61年時間已經(jīng)經(jīng)歷1788場比賽。在這些比賽中，Honda贏了近一半。

在WGP的范疇內(nèi)舉辦最多的比賽當(dāng)屬曼島TT相關(guān)賽事。1961年首次獲得125cc組別冠軍與2019年Moto3組別賽車的平均時速差為30.4km/h。技術(shù)的積累與進(jìn)步最終呈現(xiàn)在賽車的速度上。Honda賽車也會繼續(xù)變得更強(qiáng)、更快。